Renault se vratio profitabilnosti nakon 2025. godine koju je obilježila izvanredna računovodstvena rupa. Francuska grupa je završila prvu polovinu 2026. godine sa neto profitom od 705 miliona euraOvo predstavlja radikalan preokret u odnosu na gubitak od 11.100 milijardi eura iz prethodne godine, koji je uglavnom bio posljedica otpisa udjela u Nissanu. Ključ ovog oporavka ne leži samo u računima, već i u specifičnom modelu: Renault 5 električni.
Prihod grupe dostigao je 30.252 milijarde eura, što je 9,5% više nego u istom periodu 2025. godine, uprkos ukupnom padu prodaje od 0,4% na 1,165 miliona vozila. Ovo poboljšanje prihoda s manjim obimom objašnjava se boljim miksom proizvoda i višim cijenama., posebno zahvaljujući elektrificiranom asortimanu i većem udjelu prodaje pojedincima, što obično ostavlja veću maržu nego flote.
Finansijski rezultati: veći prihod s manje automobila
Operativni profit grupe iznosio je 1.567 milijardi eura, sa maržom od 5,2%, što je pad u odnosu na 6% prethodne godine. Ovaj pad marže odražava ogroman pritisak na cijene koji konkurencija i dalje vrši.Posebno od kineskih brendova i Tesle. Međutim, održavanje marže iznad 5% usred ofanzive cijena pozitivan je znak za evropsku industriju. Renault je uspio poboljšati prihod po vozilu zahvaljujući višoj cijeni novog Clija i smanjenju popusta za vozni park.
Renault 5, četvrti najprodavaniji električni automobil u Evropi
Na španskom tržištu, najpovoljniji Renault 5 E-Tech ima početnu cijenu od 23.056 eura prije subvencija. Primjenom 4.500 € iz Auto+ plana, trošak se smanjuje na 18.556 €brojka koja ga stavlja ispod ekvivalentnog Clija na benzin. Za gradskog kupca koji ne mora putovati na velike udaljenosti, odluka je jasna: Renault 5 nudi mnogo niže troškove rada od automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem, posebno ako se puni kod kuće. Nadalje, njegov nostalgični dizajn, koji oživljava linije klasika iz 70-ih, emocionalno se povezuje s publikom koja traži više od pukog utilitarnog vozila.
Twingo, sljedeći korak
Renault već priprema sljedeći korak u svojoj električnoj roadmapi: novi Twingo. Ovaj model, dizajniran isključivo za grad, počinje od 17.463 eura, što uz pomoć Auto+ plana pada ispod 13.000 eura.Jednostavniji je od Renaulta 5, ali njegova cijena ga čini nenadmašnom opcijom za one kojima je potrebno vozilo samo za svakodnevno putovanje na posao. Renaultova strategija je jasna: ponuditi atraktivna, prepoznatljiva električna vozila po cijenama koje se direktno takmiče s benzinskim automobilima, nešto čemu evropska automobilska industrija teži godinama.
Sa Renaultom 5 kao svojim vodećim modelom, Renault pokazuje da evropsko električno vozilo može biti i profitabilno i popularno. Kombinacija nostalgičnog dizajna, pristupačne cijene i javnog finansiranja se isplati.A Twingo obećava da će proširiti tu privlačnost na još širu publiku. Dok kineska konkurencija nastavlja da se intenzivira, brend Renault je pronašao dobitnu formulu: prodaju automobila koje ljudi žele, po cijeni koju si mogu priuštiti.
