El Fiat panda Originalni model stigao je na tržište 1980. godine i brzo je postao jedna od italijanskih automobilskih ikona u smislu ekonomične mobilnosti. Naravno, bez dostizanja nivoa amblematičnog 500 takođe iz brenda. zapovijed.
Sada se ponovo pojavljuje kao Fiat Grande Panda i sa ciljem da zauzme lokaciju b-segment, koji je od 2013. godine, lansiranjem Punta, bio zapostavljen od strane italijanske firme. U tu svrhu, i pod kišobranom Stellantis grupe, potrebno je STLA Mala platforma od proizvođača, računajući električna verzija i termalna verzija.
Uspješan dizajn za oko, vrlo originalan
Kao što vidimo na slikama, ova nova Fiat Grande Panda jeste auto koji ulazi kroz oko. Podsjeća na originalni model zbog svojih ravnih, snažnih linija, kao i svojih kubičnih oblika kako bi se maksimalno iskoristio prostor. Ali i za pokazivanje Pandi iz 1980. kao što su farovi ili rešetka sa logom na jednoj strani.
To je auto koji ima 3,99 metar duga, 1,76 široka i 1,57 visoka, nudi jasan urbani pristup, ali bez straha od povremenog izlaska na cestu. u stvari, Njegov prtljažnik od 410 litara u hibridnim verzijama i prtljažnik od 360 litara u električnim verzijama prilično je praktičan zbog svoje velike veličine.. Kao da to nije dovoljno, ima krovni nosač, istaknute lukove točkova i krosover stil koji je danas toliko popularan.
Kao znatiželja, U električnoj verziji, crijevo za punjenje je skriveno iza prednjeg Fiatovog logotipa i zamotano i lako se rasteže (slično tipičnom kablu za kućni usisivač) zahvaljujući kablu dužine 4,5 metara. Nekoliko redova ispod govorimo o performansama i tehničkim karakteristikama.
Skroman enterijer, ali dobro izveden i veoma svetao
U putničkoj kabini imamo utisak da sedimo u većem autu, jer ih ima vrlo dobra vidljivost u svim smjerovima jer ima velike prozore. međutim, Širina je njegova slaba tačka, a to shvatimo kada osjetimo da smo prilično bliski sa svojim saputnikom.
Reciklirana plastika je korištena u proizvodnji mnogih unutrašnjih dijelova, ali osim toga, i znajući da je to ekonomičan automobil, sviđa nam se to Imamo ekrane za instrumentaciju i multimediju dovoljnog kvaliteta i 10 inča veličina, mnogo prostora za odlaganje predmeta (13 litara između različitih odjeljaka) i ugodan stil.
Riječ je o jednostavnoj unutrašnjosti napravljenoj gotovo u potpunosti od krutih materijala, ali bez škripe i više nego adekvatnog izgleda. Osim toga, ispostavilo se ergonomski za vožnju. Važno je napomenuti da, za razliku od mnogih drugih novih automobila, koristi fizičke kontrole neovisne o multimedijskom ekranu za kontrolu kontrole klime.
Verzije Fiat Grande Panda 2025
Kao što smo rekli na početku, Fiat Grande Panda 2025 se prodaje u samo dvije mehaničke verzije. Takođe, veoma različita. S jedne strane imamo potpuno električnu opciju, a s druge blagu hibridnu alternativu; primanje Zero i Eco ekološke oznake od DGT-a respektivno.
Opcija Električno vozilo ima certificirani domet od 320 kilometara zahvaljujući kapacitetu baterije od 44 kWh, koja prihvata snagu brzog punjenja do 100 kW, što je više nego dovoljno s obzirom na segment. Za pogon se koristi električni motor. 113 CV, koji Veliku Pandu pomiče s velikom lakoćom u gradu. Logično, na autoputu nema isti odziv.
U međuvremenu blagi hibrid (koji brend naziva hibridnim) ima 1.2-litarski benzinski motor sa turbo punjenjem za razvoj 100 ks, povezan sa automatskim menjačem. Nažalost, nismo ga uspjeli testirati.
Tokom ove prezentacije mogli smo nakratko provozati električni Fiat Grande Panda. Ispostavilo se Vrlo lijepo za korištenje u gradu za više nego adekvatan odgovor njegovog motora, ali i za visoko potpomognuto upravljanje, tišinu vožnje i zato što ovjesi nude visok nivo udobnosti, a da nisu previše mekani.
Kao što sam rekao, kontakt je bio kratak i nismo uspjeli steći 100% sigurnih utisaka, ali prvi utisak je bio jako dobar. Sve to uvijek imajući na umu da jeste auto po veoma povoljnoj ceni, poput Citroëna C3 sa kojim dijeli cjelokupnu arhitekturu.
Cijene
I završavamo sa cijenama novog Fiat Grande Panda 2025. Za sada završavamo sa motorom električni Zovu se RED i La Prima, sa Početne cijene od 25.450 i 28.450 eura odnosno bez pomoći ili popusta.
U slučaju hibridne Big Pande o kojoj govorimo 18.950, 20.450 i 22.950 eura za Pop, Icon i La Prima završnice. Naravno, uz sve popuste i akcije, ova verzija Eko oznake možete ostati na 15.950 eura.
Slike | FIAT