Automobilska industrija u Španiji doživjela je 2024. godinu obilježenu padom proizvodnje i izvoza vozila, u kontekstu globalne neizvjesnosti i izazova u tranziciji ka elektrificiranoj mobilnosti. Prema podacima Španskog udruženja proizvođača automobila i kamiona (Anfac), proizvodnja automobila u Španiji je 2024. 2,37 miliona vozila, 3% manje nego 2023. godine.
Pad proizvodnje pratio je i pad izvoza, koji je pao 4%, na 2,12 miliona jedinica. Ovakvo ponašanje je od tada izazvalo zabrinutost u sektoru 89,4% vozila proizvedenih u Španiji ide u treće zemlje, uglavnom u Evropi. Francuska, s porastom narudžbi od 8,5%, i dalje je glavni kupac, a slijede Njemačka (-1,8%) i Ujedinjeno Kraljevstvo (-4,7%).
Učinak glavnih fabrika
Stellantis je održao prednost sa skorom 980.000 proizvedenih vozila među biljkama koje ima u Saragosi, Vigu i Madridu. Međutim, ova brojka predstavlja smanjenje od 2,3% u odnosu na prethodnu godinu. Dok je Vigo, najveća fabrika, proizveo 516.000 vozila (-3%), Saragosa je neznatno povećala proizvodnju (+1,7%). Sa pozitivne strane, Stellantis je također dobio dobre vijesti s potvrdom o fabrici baterija u Zaragozi, ključnoj investiciji za budućnost grupe u Španiji.
Sa svoje strane, Fordov tehnički centar u Almussafesu (Valensija) doživio je značajan pad, proizvodeći samo 121.000 jedinice, 42,8% manje u odnosu na 2023. Gubitak modela kao što su Mondeo i Galaxy, zajedno sa prelaskom na novi multi-energetski model planiran za 2027., otežali su njegovu aktivnost.
Sa svoje strane, tvornica Mercedes-Benz u Vitoriji također je doživjela a smanjenje proizvodnje od 23,6%. To je bilo zbog radova na pripremi proizvodnje električnih kombija pod VAN.EA platformom. Ove investicije, ukupne vrijednosti više od milijardu eura, dio su dugoročne strategije koja bi trebala uroditi plodom 1.000. godine.
Utjecaj prelaska na električna vozila
Jedan od glavnih razloga za pad proizvodnje je prilagođavanje raznih postrojenja za proizvodnju električnih modela. Iako je ova promjena od vitalnog značaja za konkurentnost na globalnom tržištu, tranzicija je značila zastoje u proizvodnim linijama i manji operativni kapacitet. U tom kontekstu, proizvodnja od elektrificirana vozila smanjena su za 27,5% u odnosu na 2023. godinu, dostigavši 202.555 jedinica.
I pored svega toga, u pojedinim segmentima se primjećuju značajni pomaci. Na primjer, the proizvodnja konvencionalnih hibrida (HEV) porasla je za 58,8%, dostižući 466.460 jedinica, što predstavlja 19,6% ukupno proizvedenih vozila. Međutim, čisto električni automobili i plug-in hibridi smanjili su svoj udio u proizvodnji, što je odražavalo nedovoljnu potražnju kako na domaćem tržištu tako i u Europi.
José López-Tafall, generalni direktor Anfac-a, istakao je da je 2024. godina bila posebno izazovna za sektor električne energije. «Evidentno je da se 2024. godina ne može ponoviti. Potrebne su nam konkretne i dogovorene mjere kako bismo reaktivirali potražnju i podržali enormne investicije kompanija“, naveo je on.
Pozitivne napomene i budući izazovi
Unatoč teškom kontekstu, nisu sve bile loše vijesti. Seat Martorell povećao je proizvodnju za 8,5%, dostigavši 481.000 jedinica, zahvaljujući poboljšanju svojih linija i uprkos potrebnim adaptacijama za buduće električne modele. Osim toga, Istorijska Nissanova fabrika u Barseloni nastavila je sa radom pod novim brendom Ebro, proizvodnja modela sa izgaranjem i priprema za plug-in hibride.
Što se tiče neposredne budućnosti, španski automobilski sektor se suočava sa velikim izazovima. Globalna konkurentnost i europski propisi o emisijama tjeraju nas da ubrzamo tranziciju ka čistijim tehnologijama. Ali nizak tržišni udio električnih vozila u Španiji (5,6%) naglašava hitnost efikasnijih politika za stimulisanje potražnje.
Ove godine, Španija je izgubila osmo mjesto u svjetskoj proizvodnji vozila, nadmašivši ga Brazil, a znakovi ukazuju na to da je 2025. ključna za obilježavanje održivog oporavka. Udruživanje napora javnog i privatnog sektora bit će ključno za osiguranje da zemlja zadrži svoju poziciju jednog od lidera automobilske industrije u Europi.
Izvor - ANFAC
Slike | Seat – Peugeot – Citroën – Lancia – Volkswagen