El Toyota Yaris Cross ulazak u asortiman Postao je ključni dio SUV ofanzive japanskog brenda u B segmentu. Japanska kompanija koristi ovu osnovnu verziju kako bi ponudila pristupačniji model bez žrtvovanja razumnog nivoa opreme i praktičnog pristupa, u velikoj mjeri dizajniranog za svakodnevnu upotrebu i za one koji traže novi automobil po razumnoj cijeni.
Iako se komercijalno uvođenje u početku fokusira na Latinska AmerikaKonfiguracija ovog osnovnog Yaris Crossa je također relevantna za evropsku i špansku publiku, jer predviđa kako Toyota Razumjeti osnovne verzije njihovog B-SUV-a. Jasan fokus na efikasnost, prostor i osnovnu sigurnost, ali s nekim rezovima u naprednoj tehnologiji kako bi se uravnotežila konačna cijena.
Yaris Cross XR, ulazna tačka u ponudu u Latinskoj Americi i primjer onoga što bi se moglo dogoditi u Evropi…
Varijanta koja utjelovljuje tu ulogu pristupni model Riječ je o Toyota Yaris Cross XR, koja je već lansirana u Brazilu kao najpristupačnija opcija u ponudi. Ovaj SUV B-segmenta dijeli platformu s Yarisom i pozicioniran je ispod drugih, bolje opremljenih verzija, zadržavajući cjelokupni dizajn i veći dio vanjskog stila ostatka ponude.
Na prvi pogled, ovo Osnovni nivo Yaris Crossa Ne izgleda kao "oštećen" automobil. Zadržava moderne linije, izražene lukove točkova i siluetu jasno usmjerenu na gradsku i prigradsku upotrebu. Toyota je odlučila da ne umanjuje previše njegov izgled, tako da kupac ne doživljava oštar estetski skok u poređenju sa skupljim konfiguracijama.
Vanjski dizajn: smanjenje cijene, ne i vizualnog dojma….
Što se tiče estetike, Yaris Cross XR zadržava 17-inčne aluminijumske felneNjegova veličina ostaje impresivna za B-SUV i pomaže mu da ne izgleda kao osnovni nivo opreme. Ovome su dodani LED farovi i zadnja svjetla, karakteristika koju mnogi brendovi rezerviraju za verzije više klase, ali koja je ovdje zadržana kako bi se održao osjećaj kvalitete.
Prednji dio prati dizajnerski jezik najnovijih Toyotinih modela, s istaknutom rešetkom i branikom koji pojačavaju njegov imidž kompaktnog SUV-a spremnog za stvarnu vožnju: ivičnjake, ležače policajce i neravne sporedne puteve. Zadnji dio, s druge strane, odlučuje se za jednostavan dizajn, bez pretjeranih ukrasa, uz zadržavanje modernog svjetlosnog potpisa koji izdvaja model u gradskom saobraćaju.
Unutrašnjost osnovnog modela Yaris Cross: taman koliko treba…
U unutrašnjosti, Toyota je tražila ravnotežu između cijene i funkcionalnosti. Yaris Cross XR se može pohvaliti... 10-inčni multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodirOva veličina ga stavlja na vrh svog segmenta kada je u pitanju infotainment. Ekran nudi bežičnu povezivost sa Android Auto i Apple CarPlay, što je posebno korisno za one koji su stalno na svojim telefonima i žele bežični pristup u svakodnevnom životu.
Vozačko sjedište uključuje multifunkcionalni volan Instrument tabla je pregledna i uredna, a glavne informacije su lako vidljive. Presvlake su od tkanine, što se i očekuje od osnovne verzije, a materijali, iako nisu luksuzni, imaju za cilj da prenesu osjećaj čvrstoće kako bi se izbjeglo stvaranje utiska jeftinog proizvoda.
Što se tiče udobnosti, model ima sljedeće karakteristike klima uređaj A otvori za ventilaciju na zadnjim sjedištima, karakteristika koja se ne nalazi uvijek u osnovnim modelima, osiguravaju da se putnici na zadnjim sjedištima ne osjećaju zaboravljeno. Osim toga, u ovom području su integrirana dva USB-C priključka, dizajnirana za punjenje uređaja bez potrebe za dodatnim adapterima ili utičnicama naprijed.
Sistem dugme na Ova funkcija je dostupna i u ovoj varijanti, tako da korisnik ne mora pribjegavati tradicionalnom rotirajućem ključu. To je mali tehnološki detalj koji pomaže da ovaj Yaris Cross početnog nivoa ne zaostaje za svojim direktnim rivalima u pogledu karakteristika udobnosti.
Sigurnost u osnovnom modelu Yaris Cross XR: šest zračnih jastuka i kontrola stabilnosti, ali manje funkcija za pomoć vozaču…
Toyota je najjasnije prilagodila sadržaj u odjeljku o napredni sistemi pomoći u vožnjiYaris Cross XR standardno dolazi sa šest zračnih jastuka (prednjim, bočnim i zavjesnim), kontrolom stabilnosti i proklizavanja, pomoći pri kretanju uzbrdo i ABS kočnicama s elektronskom raspodjelom sile kočenja. Drugim riječima, ispunjava ono što se trenutno smatra minimalnim razumnim standardom za aktivnu i pasivnu sigurnost.
Međutim, ova verzija pristupa ukida paket pomoći Karakteristike koje se nude u višim nivoima opreme ili na drugim tržištima u regiji, poput sistema za prevenciju sudara s automatskim kočenjem u nuždi i drugih funkcija integriranih u dobro poznati Toyota Safety Sense paket, ovdje nisu dostupne. Ovo odsustvo izazvalo je debatu među vozačima i automobilskim entuzijastima, koji raspravljaju o tome treba li moderni automobil odustati od ovih sistema čak i ako je to najjeftinija opcija.
Čini se da brend traži kompromis između trošak i percipirana vrijednostOdržava strukturnu sigurnost i bitne elemente, ali izostavlja opremu koja povećava cijenu i koja na nekim tržištima još uvijek nije odlučujuća u izboru prosječnog kupca prilikom poređenja cijena i karakteristika.
Osnovni motor za Yaris Cross: 1.5 atmosferski motor sa CVT mjenjačem…
Ispod haube, Toyota Yaris Cross XR ima 1.5 motor S dvostrukim varijabilnim vremenom otvaranja ventila, ovaj blok motora, koji marka već koristi u drugim modelima, karakterizira ravnoteža između performansi i ekonomičnosti potrošnje goriva. Na brazilskom tržištu ovaj motor se odlikuje direktnim ubrizgavanjem i mogućnošću rada na etanol, što mu omogućava da dostigne do 122 KS i maksimalni obrtni moment od 150 Nm.
Mehanika je povezana sa CVT automatski mjenjač Pogon na prednje točkove je standardan, bez opcije manuelnog mjenjača ili hibridnih varijanti dostupnih u ovoj osnovnoj konfiguraciji. Toyota rezerviše elektrifikaciju za više nivoe opreme, kako u Brazilu tako i na drugim tržištima gdje se Yaris Cross prodaje sa skupljim hibridnim verzijama i naprednijom tehnologijom.
U susjednim zemljama poput Argentine, koristi se isti 1.5 motor. indirektno ubrizgavanje i radi isključivo na benzin, smanjujući snagu na 106 KS, a obrtni moment na 138 Nm. Ovu ponudu dopunjuje hibridna alternativa od 111 KS u verzijama XLI, XEI i SEG, koje su pozicionirane iznad hipotetičkog osnovnog nivoa opreme i daju prioritet većoj efikasnosti goriva i emisijama u odnosu na mehaničku jednostavnost brazilskog XR-a.
Osnovni Yaris Cross u odnosu na skuplje i hibridne verzije…
Ponuda Yaris Crossa u regiji je upotpunjena sa opremljenije verzije I sa hibridnim pogonskim sklopovima, koji proširuju jaz u odnosu na početnu XR varijantu. U Brazilu, na primjer, asortiman uključuje konfiguracije sa konvencionalnim 1.5-litarskim motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem i druge opremljene Toyotinim hibridnim sistemom pete generacije, koji kombinuje benzinski motor sa jednim ili više elektromotora kako bi se postigla kombinovana snaga od oko 114 KS.
Ove kompletnije verzije također uključuju paket od Toyotin sigurnosni osjećaj Sadrži pomoć pri sprečavanju sudara, adaptivni tempomat, pomoć pri održavanju trake i druge funkcije osmišljene za smanjenje rizika na putu. Također dodaje značajke udobnosti poput panoramskog krovnog otvora, profinjenije završne obrade unutrašnjosti, digitalnu kontrolu klime i cjelokupni izgled koji se približava onome što se u Evropi smatra dobro opremljenim B-SUV-om.
Razlika između Yaris Cross XR i onih skupljih varijanti ilustruje strategiju brenda: pristup asortimanu Toyota daje prioritet cijeni i osnovnim karakteristikama (pouzdan motor, osnovna povezivost, strukturna sigurnost), dok se viši nivoi opreme fokusiraju na hibridnu tehnologiju i napredne funkcije pomoći vozaču. Ovo omogućava Toyoti da zadovolji potrebe kupaca, od onih koji traže najpristupačniji SUV do onih koji žele potpuno opremljen elektrificirani model.
Cijena i pozicioniranje osnovnog modela Yaris Cross…
U Brazilu, cijene za Yaris Cross počinju s verzijom... osnovno sagorijevanje Sa cijenom od oko 161.390 reala (25.612,59 eura), služi kao početni model za porodicu. Odatle, cijena raste sa varijantama sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem i hibridnim opcijama, koje mogu dostići skoro 190.000 reala (30.153 eura) u zavisnosti od opreme i nivoa opreme.
XR se nalazi ispod ovih konfiguracija, igrajući kartu ograničeni troškovi u posebno konkurentnom segmentu B-SUV vozila. Razlike u cijenama se uglavnom objašnjavaju smanjenjem naprednih funkcija pomoći vozaču, odsustvom hibridnog motora i pojednostavljenjem određenih elemenata enterijera, iako ne nudi spartanski automobil.
Za tržišta poput Španije ili Evrope, ovaj pristup pristupna verzija Služi kao referenca za razumijevanje kako bi se mogao konfigurirati hipotetički osnovni Yaris Cross: benzinski motor bez elektrifikacije, CVT automatski ili ručni mjenjač ovisno o potrebi i sigurnosni paket usmjeren na ono što je obavezno po propisima, ostavljajući sofisticiranija pomagala za više pakete opreme.
Izvor - Toyota
Slike | toyota
