Ovo je novi Ferrari 296 Speciale: Ekstremni hibrid koji podiže ljestvicu za Cavallino

Ferrari odlučio je dati novi zaokret svojoj sportskoj hibridnoj ponudi lansiranjem novog modela 296 Speciale.. Verzija koja predstavlja vrhunski izraz Maranellove tehnologije i stručnosti u proizvodnji visokoperformansnih Berlinetta. Ovaj model ne samo podiže ljestvicu u pogledu 296 GTB od kojeg počinje, već nastoji zadovoljiti i najzahtjevnije kupce koji podjednako traže senzacije i ekskluzivnost.

296 Speciale je predstavljen kao mašina dizajnirana za one koji cijene svaki detalj vožnje.. I sve se to ogleda u poboljšanjima napravljenim na već izvanrednoj osnovi modela 296 GTB. Cilj je jasan: uživati u automobilu sposobnom da oduševi i na stazi i na cesti, s brojkama i podacima koji ga svrstavaju među vrh segmenta. Dakle, ako imate novca, mnogo novca, i želite ga, ne propustite nijedno njihovo novo izdanje...

Dizajn eksterijera i enterijera: funkcija i oblik u službi pilota…

Estetski, 296 Speciale predstavlja još radikalniji imidž od svog prethodnika. s elementima kao što su plutajući prednji spliter, predimenzionirani usisnici zraka i ekskluzivni detalji od karbonskih vlakana (hauba, paneli vrata, središnja konzola, sjedišta). Specifični naplatci, također napravljeni od karbona, imaju za cilj smanjenje neoprugljene mase i poboljšanje odziva.

Kabina je dizajnirana za uživanje u vožnji, sa manje suvišnih elemenata u poređenju sa GTB-om. Fizičke kontrole se vraćaju na volan, vozačkim položajem dominira glavna digitalna instrumentacija, a ovisno o verziji možete se odlučiti za udobnija sjedišta ili trkaća sjedišta koja dodatno štede na težini. Unutrašnjost koristi Alcantaru, aluminij i lagane materijale, sa značajnim prisustvom izloženih karbonskih vlakana na raznim područjima.

Više snage, manje težine i maksimalni osjećaji…

Ispod haube Ferrarija 296 Speciale nalazi se visoko napredni plug-in hibridni motor.Zadržava 6-stepeni, trolitarski V120 twin-turbo motor, koji sada isporučuje 700 KS nakon velike obnove koja uključuje titanijumsku radilicu i klipnjače (35% lakše), ojačane klipove i ukupnu optimizaciju sagorevanja. Električna komponenta dodaje dodatnih 180 KS, dostižući ukupnu izlaznu snagu od 880 KS dostupnu u 'extra boost' modu putem eManettina, s Qualify modom koji omogućava preciznu isporuku maksimalne snage. Baterija od 7,45 kWh može preći do 25 km samo u električnom načinu rada, dostižući gotovo 135 km/h kada nema sagorijevanja.

Brojke o performansama su zapanjujuće.Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje oko 2,7-2,8 sekundi, a od 0 do 200 km/h za samo 7 sekundi. Maksimalna brzina prelazi 330 km/h (ograničena). Sve ovo je moguće zahvaljujući ne samo snazi, već i strogoj "dijeti" koja smanjuje ukupnu težinu na 1.410 kg (1.460 za kabriolet Aperta), ostavljajući odnos težine i snage na odličnih 1,60 kg/KS. Rezultat je automobil koji je ostavio svoj trag 1:19 na stazi Fiorano, 2,5 sekunde brže od modela 296 GTB.

Aerodinamika i šasija: inovacija u službi efikasnosti…

Jedan od vrhunaca novog Ferrarija 296 Speciale je aerodinamički rad.. Integrira rješenja naslijeđena od konkurencije, kao što je prednji aerodinamički amortizer (Aero Damper), koji usmjerava zrak kroz poklopac motora kako bi stabilizirao automobil tokom kočenja i ubrzanja. Na zadnjem dijelu, automobil ima zadnja peraja, agresivniji difuzor i aktivni spojler s tri načina rada (niski otpor, srednji i visoki potisni pritisak) koji mu omogućavaju da dostigne težinu do 435 kg pri brzini od 250 km/h, što je 20% više od GTB-a, poboljšavajući stabilnost i prianjanje pri velikim brzinama.

Vezani članak:

Ferrari SF90 XX Stradale postaje najbrži „ulični“ automobil u Fioranu

Šasija je spuštena za 5 mm, korištenjem ovjesa s titanijskim oprugama i Multimatic amortizeri prilagođeni iz GT3 trkaćih automobila, što smanjuje naginjanje za 13% i poboljšava osjećaj u krivinama. Karbonsko-keramičke kočnice su optimizovane za bolje odvođenje toplote i podnošenje intenzivne upotrebe na stazi, dok specijalno razvijene gume Michelin Pilot Sport Cup 2 garantuju maksimalno prianjanje u svim okolnostima. Cijeli sistem kontrole proklizavanja i kočenja (ABS Evo, eDiff, vektorsko raspoređivanje obrtnog momenta) je kalibriran kako bi se postigle maksimalne dinamičke performanse.

Asortiman, cijene i ekskluzivnost…

Ferrari će prodavati 296 Speciale u coupe i Aperta (kabriolet) verzijama. oba sa istim tehničkim pristupom. Početna cijena je oko 407.000 eura za kupe i 462.000 eura za Apertu, što ga smješta u sam vrh čak i u katalogu iz Maranella. Nije ograničeno izdanje, ali Ferrari će ograničiti svoj životni ciklus kako bi pojačao ekskluzivnostNeće biti dostupan za prodaju duže od dvije ili tri godine, a u početku će ga moći kupiti samo takozvani "aktivni kupci". Odnosno, oni koji su kupili Ferrari u posljednjih pet godina. Isporuke bi trebale početi sljedeće, 2026. godine.