Iako glavne regulatorne promjene iz 2026. godine još nisu implementirane, Formula 1 i FIA već rade na tehničkim smjernicama koje će definirati kategoriju od 2030. godine nadalje . Glavni cilj budućih propisa je ispravljanje najkritikovanijih aspekata trenutne hibridne ere: velike težine automobila, prekomjerne tehničke složenosti i gubitka buke motora.
Zanima vas? Pa, hajde da pregledamo sve što do sada znamo:
Povratak na V8 motore i smanjenje težine za 50 kg
Centralni prijedlog za 2030. godinu poziva na radikalno pojednostavljenje pogonske jedinice. Među najpodržanijim opcijama je povratak arhitekturi V8 motora, koji se u potpunosti pokreće 100% održivim i ugljično neutralnim gorivima.
Ovo mehaničko pojednostavljenje omogućilo bi vozačima i timovima da ostvare jednu od svojih najvećih želja: smanjenje težine automobila do 50 kilograma. Eliminisanjem teških i složenih hibridnih komponenti, automobili će dobiti na agilnosti, smanjujući trošenje guma i poboljšavajući upravljivost u sporim krivinama.
Sistem 'Push-to-Pass': dodatna snaga po potrebi
Što se tiče isporuke snage i spektakla na stazi, glavna tehnička inovacija bit će uvođenje mehanizma 'Push-to-Pass' , sličnog onome koji se koristi u drugim kategorijama jednosjeda.
- Taktičko raspoređivanje: Vozač će imati na raspolaganju dodatno električno pojačanje snage koje može ručno aktivirati u ključnim trenucima utrke.
- Napad i odbrana: Ova dodatna snaga će poslužiti i za učvršćivanje preticanja na ravnom dijelu i za odbranu pozicije od neposrednog napada.
- Veća važnost pilota: Upravljanje ovim resursom zavisiće od individualne strategije vožnje, smanjujući automatizaciju trenutnih mapa motora.
Ravnoteža između zvuka, agilnosti i održivosti
Horizont 2030. godine ima za cilj vratiti Formulu 1 uzbuđenju i agilnosti prošlih era, bez ugrožavanja njene ekološke posvećenosti. Kombinacija laganog V8 motora, ekološki prihvatljivih goriva i električnog sistema pojačanja kojim direktno upravlja vozač obećava teže utrke i fizičkije i direktnije iskustvo vožnje.