Donald Trump je još jednom doveo evropsku automobilsku industriju u opasnost sa svojom namjerom da uvede nove carine od 25% na uvoz vozila iz Evropske unije. Ova mjera, koja je već izazvala snažnu reakciju kako u Briselu, tako i na finansijskim tržištima, mogla bi imati vrlo ozbiljne posljedice za proizvođače automobila i ekonomije koje su najzavisnije od tog sektora.
Automobilski sektor je jedan od stubova evropske ekonomije, stvarajući milione radnih mjesta i predstavljajući značajan postotak BDP-a nekoliko zemalja. Njemačka, kao najveći proizvođač automobila u EU, bila bi najteže pogođena, ali Španija, drugi po veličini proizvođač u bloku, također se suočava s rizicima. Međusobna povezanost lanaca snabdijevanja znači da bilo kakva trgovinska ograničenja imaju utjecaj u cijelom regionu.
Udarac na evropsku automobilsku industriju…
Automobilski sektor širom Evrope suočava se sa značajnim izazovima, od tranzicije do električna vozila do takmičenja od Kineski proizvođači. Ovome se sada dodaje i prijetnja viših tarifa na njegovom glavnom stranom tržištu: SAD. Prema podacima Evropske komisije, 2023 vozila čija je ekonomska vrijednost veća od 800 milijardi eura poslato je iz Evropske unije u Sjedinjene Američke Države 40. godine.
Od ove brojke, 500 hiljada je došlo iz Njemačke, što potvrđuje težinu njemačke zemlje u industriji. Ako tarife od 25% stupe na snagu, cijene evropskih automobila u SAD će značajno porasti, što će, kako se očekuje, smanjiti potražnju. Ostatak ukupne količine odgovara ostalim zemljama proizvođačima, uključujući Španiju. Međutim, modeli sastavljeni u Španiji imaju mali uticaj u SAD.
Španija: Manje izvoza automobila, ali sa velikim uticajem na komponente
Iako Španija ne izvozi toliko gotovih automobila u SAD kao Nemačka, njena industrija komponenti i delova da, u ranjivijoj je poziciji. Kompanije vole Gestamp, Antolin y CIE Automotive imaju značajno prisustvo u Meksiku. Zahvaljujući ovakvoj situaciji, proizvode dijelove za sklapanje u vozila namijenjena američkom tržištu, a kao glavne klijente imaju Stellantis, Volkswagen Group i Kia.
Meksičke fabrike ovih kompanija suočio bi se sa istim tarifama koje Donald Tramp želi da nametne evropskim automobilima. To bi moglo dovesti do manje potražnje za dijelovima, što direktno utiče na Španske biljke i zapošljavanje u sektoru.
Najviše pogođeni evropski proizvođači
Unutar evropskog automobilskog ekosistema, neki brendovi će patiti više od drugih. Volkswagen y stellantis su najizloženiji. To je zato što oni imaju veliki dio svog proizvodnja u Meksiku i izvoz u velikim količinama u SAD. s druge strane, BMW y Mercedes-Benz Mogli bi bolje prebroditi oluju zbog svojih viših profitnih marži i njihove sposobnosti da određuju cijene kako bi apsorbirali dodatne troškove. Osim toga, ovi brendovi imaju tvornice unutar SAD-a, što im omogućava da proizvode lokalno i izbjegavaju utjecaj carina.
Reakcije u Evropi i moguća odmazda
Suočeni s ovim prijetnjama, reakcija Brisela nije dugo čekala. Evropska komisija je to ukazala će preduzeti uzvratne mjere ako Vašington nastavi sa carinama. To bi se moglo pretvoriti u carine na ključne američke proizvode, što bi dodatno eskaliralo trgovinski rat.
Francuska je, na primjer, pozvala na hitno uvođenje carina kao odgovor. U međuvremenu, Evropska centralna banka (ECB) insistira da je potreban oprezan pristup kako bi se izbjegla velika ekonomska kriza.
Globalne ekonomske posljedice
Razni analitičari upozoravaju da bi eskalacija trgovinskog rata između SAD-a i Evrope mogla usporen ekonomski rast i utiču na inflaciju. Procjenjuje se da bi BDP Evropske unije mogao biti smanjen za jedan procentni poen ako se pooštre trgovinska ograničenja.
Ni u Sjedinjenim Državama situacija nije laka. Poskupljenje uvezenih automobila može dovesti do povećanja indeksa potrošačkih cijena (CPI), što bi, u kombinaciji s drugim trgovinskim tenzijama s Kinom, moglo potaknuti američku inflaciju na 4% u narednoj godini.
U ovom kontekstu, sve su oči uprte u Predstojeće odluke Trumpove administracije i kapacitet odgovora Evropske unije. Ono što je jasno je da neizvjesnost ponovo potresa tržišta i Automobilski sektor je u središtu ove nove trgovinske oluje.
Izvor - Automotive News
Slike | Volkswagen – Stellantis – BMW – Mercedes-Benz