Nova Honda GT: Električna limuzina koja obilježava strategiju brenda u Kini

  • Honda je predstavila novi GT, električnu limuzinu dizajniranu posebno za kinesko tržište i koja se prodaje pod brendovima GAC ​​Honda i Dongfeng Honda.
  • Honda GT se ističe svojim sportskim, specifičnim dizajnom brenda, kao i potpuno digitalizovanom unutrašnjošću sa do šest ekrana.
  • Honda sarađuje s vodećim kompanijama kao što su CATL i Momenta na LFP baterijama, integraciji ćelija i šasije i sistemima pomoći vozaču zasnovanim na vještačkoj inteligenciji.
  • Platforma i tehnologije korištene u GT-u dio su strategije brzog prilagođavanja tehnološkim inovacijama na kineskom tržištu.

Dongfeng Honda GT vs GAC Honda GT 1

Honda je napravio značajan korak u svojoj posvećenosti elektrifikaciji dolaskom novog GT-a., limuzina s izraženim sportskim karakterom razvijena ekskluzivno za kinesko tržište. Ovaj model, nedavno predstavljen na Sajmu automobila u Šangaju, simbolizira strategiju japanskog brenda da se brzo prilagodi tehničkim zahtjevima sektora u Kini, zemlji u kojoj napredak u električnoj mobilnosti i inteligentnim sistemima napreduje skokovito.

Dok veliki SUV-ovi i dalje dominiraju globalnim trendovima, Honda je odlučila ići protiv ustaljenih pravila i odlučiti se za elegantniji prijedlog. Sa svojim zanimljivim GT-om, nastojeći ponuditi drugačije iskustvo u segmentu gdje elektrifikacija i digitalizacija dobijaju sve veći značaj. Dolazak ovog modela pojačava Hondinu posvećenost ponudi proizvoda koji zadovoljavaju ukuse i očekivanja kineske javnosti i označava značajnu evoluciju u njenom katalogu posebno za ovo ogromno tržište.

Model ekskluzivan za Kinu: dizajn i diferencijacija…

Honda GT je električna limuzina izgrađena na potpuno novoj platformi., dizajniran za kineski automobilski kontekst. Prodavat će se pod dva lokalna brenda: GAC Honda i Dongfeng Honda. Iako oba vozila dijele isto ime, svako se može pohvaliti posebnom osobnošću, kako u vanjskom dizajnu, tako i u emocionalnom fokusu svoje slike.

U slučaju GAC Honda GT, limuzina se odlučuje za sofisticiranije linije i vrlo izražen tehnološki izgled, dok je Dongfeng Honda GT Prenosi emotivniju i strastveniju poruku, usmjerenu na drugačiji profil kupaca. Uprkos tome što dijele istu siluetu sa niskom, širokom i aerodinamičnom karoserijom, detalji na prednjem dijelu i konfiguracija svjetala služe da naglase razlike.

Honda e:N2 koncept
Vezani članak:
Honda e:N2 Concept: Do osvajanja "najelektričnije" Kine…

Među Najznačajniji elementi dizajna Honde GT su panoramski plafon koji je integriran u crno obojene stubove vjetrobranskog stakla, stvarajući vizualni efekat obavijanja. Varijante GAC i Dongfeng se posebno razlikuju po obliku prednjih svjetala: prva ima konfiguraciju u obliku slova L sa izvedenim dnevnim svjetlima, dok druga koristi vertikalnu optiku. Međutim, zadnji dio i putnički prostor su praktično identični u oba slučaja.

Unutrašnjost usmjerena na budućnost: šest ekrana i potpuna digitalizacija…

Dongfeng Honda GT vs GAC Honda GT 7

Kabina novog Honde GT jasno pokazuje smjer kretanja brenda u pogledu povezivosti i digitalizacije.. Instrument tabla se potpuno odriče analognih elemenata i oslanja se na šest digitalnih ekrana: dva za kontrolu kamera za vožnju unazad, jedan za glavnu instrument tablu i još tri raspoređena između kontrole klime, prostora za putnike i centralne konzole osjetljive na dodir.

Este interni pristup odgovara na oboje trenutni tehnološki trendovi, kao i zahtjevi kupca koji daje prioritet digitalnom iskustvu. Cilj je stvoriti impresivno i visoko funkcionalno okruženje u kojem se informacije i zabava intuitivno upravljaju, doprinoseći osjećaju modernosti. Prostor dizajniran za putnički prostor pogoduje integraciji tehnologije i udobnosti korisnika, što ga čini drugačijim od drugih modela na tržištu.

Sistemi za pomoć i povezivanje: Vještačka inteligencija u vožnji…

Honda se nije ograničila samo na elektrifikaciju: ona također integrira napredne sisteme pomoći vozaču (ADAS) s umjetnom inteligencijom.. Zahvaljujući partnerstvu sa Momentom, vodećim startupom u oblasti autonomne vožnje i sistema pomoći, GT će uključivati ​​funkcije koje automatizuju veći dio procesa vožnje nakon što se odredište podesi u navigacijskom sistemu.

Razlika između Hondinog rješenja i drugih alternativa je u tome što ne zahtijeva karte visoke rezolucije., što olakšava njegov razvoj i prilagođavanje novim tržištima. Cilj je povećati sigurnost i udobnost, približavajući iskustvo poluautonomne vožnje široj publici.

Najsavremenija tehnologija baterija: saradnja sa CATL-om…

Honda se odlučila da u GT integriše litijum-željezno-fosfatnu (LFP) bateriju razvijenu u saradnji sa CATL-om., jedna od vodećih svjetskih kompanija u tehnologiji baterija. Pored LFP hemije, koja obećava veću izdržljivost i sigurnost, japanski brend sarađuje sa kineskim proizvođačem na platformi pod nazivom "cell-to-chassis". Ovaj sistem znači da su baterijske ćelije direktno integrirane u platformu, što poboljšava efikasnost i optimizira prostor.

Sporazum između dvije kompanije također uključuje moguću upotrebu novih Shenxing ćelija., predstavljen neposredno prije događaja i koji bi, prema CATL-u, mogao postići snagu punjenja do 1,3 megavata, ovisno o kapacitetu korištene baterije. Iako Honda još nije objavila konkretne podatke o kapacitetu, dometu ili vremenu punjenja za nove GT modele, ova saradnja sugerira da bi model mogao biti u prvom planu tehnologije u bliskoj budućnosti.

Platforma i strategija: manje internog razvoja, više partnerstava…

Dongfeng Honda GT vs GAC Honda GT 6

Hondina odluka da Traženje lokalnih tehničkih partnera dio je korporativne politike usmjerene na agilnost i efikasnost.. Umjesto da provede duge periode razvijajući proizvod od nule, brend se odlučio osloniti na stručnost svojih kineskih partnera kako bi skratio vrijeme između koncepcije proizvoda i lansiranja na tržište. Ovaj kolaborativni pristup je očigledan i u odnosu sa CATL-om i u sporazumima sa drugim ključnim igračima u kineskom tehnološkom sektoru.

Strategija iza modela poput GT-a je jasna: iskoristiti lokalne resurse i inovacije. pustiti u promet vozila koja odgovaraju na stalne transformacije kineskog tržišta. Ova politika ne samo da smanjuje troškove, već i pruža fleksibilnost i brzinu u odgovoru na promjene u potražnji i regulaciji. Dakle, trebali biste znati da Hondin novi GT ne dolazi u Evropu, ali ko zna...

Izvor - Honda

Slike | Sling


Ocijenite svoj automobil besplatno za 1 minut ➜

Ostavite komentar

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obavezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostuje Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.