mazda bi finalizirao detalje novog sportskog automobila koji označava povratak rotacionog motora i hibridne tehnologije u svoju ponudu.Nakon mnogo godina glasina, japanski proizvođač preduzima posljednje korake ka predstavljanju dugo očekivanog duhovnog nasljednika RX-7. Modela koji oživljava suštinu japanskih kupea, ali je ažuriran za moderno vrijeme i propise. Cilj je proširiti svoju ponudu proizvodom koji je, u svoje vrijeme, zaslužio zamjenu, a sada bi pomogao da se njegova ponuda podigne u premium kategoriju...
Razvoj ovog novog sportskog automobila zasnovan je na prototipu Iconic SP., konceptni automobil predstavljen 2023. godine koji je izazvao veliko uzbuđenje i zbog svog dizajna i zbog inovativnog pogonskog sistema. Kako je potvrdio Ryuichi Umeshita, tehnički direktor Mazde, ovaj prototip će poslužiti kao direktna osnova za proizvodni model. Međutim, početni plan je da mogao bi stići do prodajnih mjesta negdje između 2026. i 2027. godine, pod uslovom da je posao održiv u ograničenoj proizvodnji.
Hibridni rotacijski motor, ključ nasljednika Mazde RX-7…
Mazdina velika opklada za ovaj novi sportski automobil leži u hibridna arhitektura proširenog dometa. Hoće elektromotor kao glavni izvor vuče uz pomoć rotacionog toplotnog motora sa dva rotora koji će funkcionisati kao generator energije. Zahvaljujući ovoj tehnologiji, očekuje se da će ukupna snaga oko 365-370 KS i da automobil zadržava tradicionalni pogon na zadnje točkove toliko cijenjeno od strane purista.
Rotacijski motor, Mazdina ikona još od legendarnog Cosma, a posebno kod RX-7 i RX-8, tako se prilagođava novoj elektrificiranoj paradigmi.Ovog puta, neće biti sve nostalgija: brend nastoji spojiti autentičnost i efikasnost, vraćajući dio karaktera koji je definirao RX seriju, a istovremeno se pridržavajući trenutnih propisa o emisijama, posebno na zahtjevnim tržištima poput Sjedinjenih Američkih Država.
Osim toga, razmatra se mogućnost da postoji alternativna verzija u kojoj rotacijski motor djeluje kao glavni izvor pogona, namijenjen najpurističkijim vozačima. Međutim, ideja o potpuno električnoj verziji čini se za sada isključenom, zbog velike težine baterija potrebnih za konkurentan domet.
Dimenzije, dizajn i pozicioniranje: znatno iznad MX-5
Nasljednik RX-7 će se jasno razlikovati od sljedeće generacije MX-5., održavajući vlastiti identitet i pozicionirajući se u višem segmentu. Podaci iz prototipova ukazuju na Dugačak 4,17-4,18 metara, širok 1,85 metara i visina od samo 1,15 metaraMeđuosovinsko rastojanje (2,59 metara) omogućava konfiguraciju kabine 2+2, iako neki koncepti ostaju dvosjedi.
Ovaj novi kupe, sa približna težina od 1.450 kg, predstavljen je kao veći i sofisticiraniji model od Miate, s fokusom na performanse i bez direktnog rivala u Mazdinoj ponudi od kasnog RX-8. Estetski, Dizajn inspirisan linijama modela Iconic SP.Izdužena hauba, mišićave linije i silueta koja podsjeća na klasike brenda, ali modernizirana za 21. stoljeće.
RX-7, RX-8, RX-9 ili nešto drugo? Misterija njegovog imena…
Iako mnogi fanovi sanjaju o povratku imena RX-7 (ili čak RX-8 ili RX-9), Brend nije potvrdio komercijalno ime koje će imati konačni model.Zvanične izjave ukazuju na to da neće biti direktna zamjena za bilo koji prethodni sportski automobil, iako će učvrstiti svoju poziciju nasljednika duha RX-a. Međutim, naziv Cosmo je potpuno isključen.
Ograničena proizvodnja i koegzistencija sa budućim MX-5…
Sve ukazuje na Novi sportski automobil bit će proizveden u ograničenoj seriji, usmjeren na entuzijaste, i koegzistirat će u ponudi sa sljedećom generacijom MX-5 (planiranom za 2027. godinu). Potonji Nastavit će se fokusirati na motore s prirodnim usisavanjem, malu težinu i pogon na stražnje kotače, dok će nasljednik RX-7 biti prepoznatljiv po svojoj hibridnoj tehnologiji i višem nivou performansi. Mazda se nastavlja fokusirati na Jinba-Ittai filozofiju –savršena simbioza između automobila i vozača – i ovom strategijom ima za cilj da zadovolji i najnostalgičnije fanove i one koji traže inovacije i efikasnost u modernom sportskom automobilu.
Ovaj model, sa potencijal da postane ikona u segmentu, odražava Mazdinu želju da se ponovo izmisli bez gubitka svoje suštine i da ponudi vozilo koje kombinuje tradiciju, performanse i naprednu tehnologiju. Što se tiče cijena, Očekuje se da će budući sportski automobil koštati više od trenutnog MX-5.Procjenjuje se da će koštati preko 50.000 eura zbog svoje tehnologije, ekskluzivnosti i nivoa opreme.
Izvor - treća brzina
Slike | Mazda
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 2
- Potencia 132 - 184 KS
- Potrošnja 6,3 - 7,6 l/100 km
- Procjena 5