Ferrari je odlučio slijediti put tradicije i evolucije uz prezentaciju AmalfiNovi Grand Touring GT, koji je pozicioniran kao nasljednik Roma, potvrđujući strategiju kuće da privuče i klasične kupce i nove entuzijaste Propeti Konj. Amalfi, čija je premijera planirana za 2026. godinu, zadržava arhitekturu kupea sa 2+2 sjedišta i V8 motor postavljen naprijed-nazad, ali uvodi značajna poboljšanja u dizajnu, tehnologiji i performansama.
Sa oproštajem od Ferrari RimItalijanski brend sa Amalfijem predlaže model koji, iako zasnovan na prethodnoj bazi, predstavlja duboka evolucija u gotovo svakom aspektu. Pod a Karoserija s elegantnim linijama, sada jednostavnija i modernijaAmalfi zadržava sportsku i sofisticiranu suštinu koja karakterizira Ferrari. To uključuje detalje poput prepoznatljivog "nosa morskog psa", novih prednjih svjetala spojenih crnom trakom, redizajniranog stražnjeg difuzora i aktivnog spojlera s tri položaja za poboljšanje aerodinamike i stabilnosti pri velikim brzinama.
Ekskluzivni dizajn, materijali i detalji…
Vanjski dio novog Ferrarija Amalfi fokusira se na trezvenost i modernost, napuštajući tradicionalnu rešetku u korist tamne trake koja skriva senzore i minimalističkog dizajna koji podsjeća na klasične berlinette ovog brenda. 20-inčni felge i visokoperformansne gume naglašavaju sportski karakterdok Zadnji dio ima difuzor promijenjene veličine i aktivni spojler. za optimiziranu aerodinamiku.
Osvježena unutrašnjost, s fokusom na vozača…
Unutrašnjost Amalfija i dalje teži udobnosti i ekskluzivnosti, a istovremeno zadržava raspored... 2+2 sjedišta, iako su zadnja sjedišta i dalje izuzetna. Centralna konzola je redizajnirana, s anodiziranim aluminijem i nižom arhitekturom koja pogoduje osjećaju prostora. Fokus je na tri digitalna ekrana15,6 inča iza volana, 10,25 inča u centralnoj konzoli u horizontalnom formatu i dodatnih 8,8 inča za suvozača.
Prekomjerne haptičke i dodirne kontrole su uklonjene u korist fizičkih dugmadi, što olakšava rukovanje i ergonomiju. Dodatne pogodnosti uključuju: prednja sjedišta s funkcijom masaže i ventilacije, Burmester premium zvučni sistem sa 14 zvučnika i bežičnom Apple CarPlay i Android Auto povezivošću. Prtljažnik sada nudi 273 litre, samo jednu litru više od Rome, zadržavajući orijentaciju vozila ka "gran turismu".
Najnovija tehnologija i vrhunska sigurnost…
Ferrari Amalfi je evoluirao u pogledu sistema kontrole i pomoći vozaču. Objavljena je verzija 6.1 sistema za kontrolu bočnog proklizavanja, što se prevodi u poboljšano upravljanje cjelinom: od elektronski sistem kočenja "kočnica putem žice", uključujući rekalibrirano upravljanje i ABS Evo (preuzet iz modela 296 GTB). Zahvaljujući ovim unapređenjima i revidiranoj šasiji s podesivim nezavisnim ovjesom, model garantuje ravnotežu između sportskog duha i svakodnevne upotrebljivosti.
Na nivou od pomagala u vožnjiAmalfi ima adaptivni tempomat, automatsko kočenje u nuždi, upozorenje na napuštanje trake, nadzor mrtvog ugla, prepoznavanje znakova, upozorenje na poprečni saobraćaj, opcionalnu kameru za okruženje i sistem koji podiže prednju osovinu kako bi se savladale gradske prepreke.
Twin-turbo V8 motor: Više snage, isti duh…
U srcu novog Ferrarija Amalfi nalazi se 8-litarski twin-turbo V3.9 (F154 motor), potpuno neelektrificiran, isporučuje 640 konjskih snaga i 760 Nm obrtnog momenta na zadnje točkove. Ovaj motor, smješten u prednjem centralnom položaju, pretrpio je nekoliko poboljšanja: Novo elektronsko upravljanje za turbopunjača, ravna radilica, olakšani blok motora i specifični senzori pritiska, što omogućava još brži odziv i prekid ubrizgavanja pri 7.600 obrtaja u minuti.
Prijenos ostaje 8-brzinski automatski mjenjač s dvostrukim kvačilom, sada precizniji zahvaljujući revidiranom elektronskom upravljanju. Mehanički sklop postiže ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,3 sekunde i doći do 200 km/h za 9,0 sekunde, sa maksimalnom brzinom od 320 km/h. Sve ovo uz nisku masu vozila od 1.470 kg, postižući izvanredan odnos snage i težine.
Cijena, dostupnost i garancija…
El Ferrari Amalfi će se u Evropi prodavati po početnoj cijeni od 240.000 eura., vjerovatno bez značajnijeg povećanja u poređenju sa modelom Roma koji zamjenjuje. Prve isporuke su planirane za u prvom kvartalu naredne 2026, s naknadnim širenjem na tržišta poput SAD-a. Tamo će cijena biti viša zbog carinskih problema. Ferrari nudi 7 godina službenog održavanja uključeno, potvrđujući svoju posvećenost dugoročnoj pouzdanosti.
Ovaj model se ističe svojim fokusom na ponudu automobila koji čuva čisto zadovoljstvo vožnje, tehničku sofisticiranost i izradu karakteristične za Ferrari već decenijama, bez podleganja trendovima elektrifikacije ili ekstremne digitalizacije.
Izvor - Ferrari
Slike | Ferrari
