mazda je otkrio novi vizuelni trag o svojoj budućnosti Potpuno električni SUV, nazvan EZ-60, koji će se proizvoditi u saradnji sa kineskim proizvođačem Changan. Kroz kratki video na društvenim mrežama, japanski brend je predstavio siluetu vozila, ističući njegov aerodinamičan i minimalistički dizajn, sugerirajući jasan fokus na efikasnost i modernost modela.
Ovaj novi električni crossover u početku će biti ekskluzivan za kinesko tržište., iako se očekuje da će kasnije usvojiti naziv CX-6e za svoje uvođenje u druge regije kao što su Evropa i moguće Australija ili Latinska Amerika. Novi EZ-60 usko je povezan s konceptnim automobilom Mazda Arata, koji je prvi put predstavljen na Salonu automobila u Pekingu 2024., i zadržao je veći dio svog originalnog dizajna.
Estetika koja se fokusira na aerodinamiku…
Tizer je pokazao stilizovanu karoseriju, sa kosom linijom krova u stilu kupea i zadnjim krajem u obliku suze., dizajniran za poboljšanje energetske efikasnosti. Prednja rešetka uključuje detalje koji kanališu vazduh, a potvrđeno je da će tradicionalne retrovizore zamijeniti kamere, prateći rastući trend dizajna modernih električnih vozila.
Jedan od najupečatljivijih elemenata je D-stub sa protočnim dizajnom, odluka koja pomaže u optimizaciji protoka zraka i smanjenju podizanja stražnjeg dijela automobila. Također će imati oštro dizajnirana LED prednja svjetla i moguću aerodinamičnu rešetku, što sugerira da Mazda teži optimiziranim performansama bez žrtvovanja stila.
Tehnologija razvijena u saradnji sa Changan…
Mazda EZ-60 će koristiti platformu EPA1 koju je razvio Changan, isti onaj koji koriste modeli kao što su Deepal S07 i Deepal SL03 limuzina, poznati kao tehnički blizanci EZ-60 i Mazde EZ-6 ili 6e limuzine. Ova modularna baza ne samo da omogućava fleksibilne dizajne, već i višestruke konfiguracije pogona.
Vozilo će imati čiste električne motore, kao i verzije sa proširenim dometom (EREV), u kojem benzinski motor služi kao generator i pomaže pri punjenju baterije kada je to potrebno. Ove posljednje verzije često su privlačan kompromis za one koji još nisu spremni da se oslanjaju isključivo na vanjsku snagu.
Što se tiče veličine, EZ-60 će biti pozicioniran u SUV segmentu srednje veličine., sa dimenzijama blizu 4,75 metara dužine i međuosovinskim razmakom od 2,90 metara, što ga po veličini ravna s modelima kao što je Mazda CX-60 struja, iako u ovom slučaju potpuno električna.
Opcije baterije i očekivane verzije…
Mazda EZ-60 bi mogla imati nekoliko opcija za baterije., uključujući verziju od 68,8 kWh LFP (litijum gvožđe fosfat) i verziju od 80 kWh (nikl mangan kobalt), slične onima koje nudi EZ-6. U potpuno električnim verzijama, Očekuje se domet između 480 i 550 kilometara. prema kineskom CLTC homologacijskom ciklusu, iako će u SUV-u poput EZ-60, koji ima veću prednju površinu, ta brojka vjerovatno biti malo smanjena.
Paralelno, planirana je i alternativa proširenog dometa (EREV), koji bi integrisao 1.4 ili 1.5 litarski benzinski motor koji bi služio isključivo kao generator energije za bateriju, bez direktnog pogona na točkove. Ovaj sistem je već testiran na kineskom tržištu i nudi održiviju opciju za vozače sa dugim rutama ili bez čestog pristupa stanicama za punjenje.
Iako Mazda tek treba da zvanično predstavi unutrašnjost, Očekuje se da će unutrašnjost EZ-60 naslijediti veći dio dizajna EZ-6 limuzine. Ovo bi uključivalo jednostavnu i čistu prezentaciju, sa velikim ekranima, kontrolama na dodir i završnim obradama vrhunskog izgleda, uz zadržavanje različitog identiteta u odnosu na druge modele japanskog brenda.
Pristup interijeru će vjerovatno biti funkcionalan, s pažnjom na udobnost korisnika, i odmaknuo bi se od preopterećenog dizajna, dajući prednost tehnologiji i prefinjenom stilu. Ovaj pristup je u skladu s Mazdinom nedavnom strategijom približavanja segmentu premium vozila bez preskupih proizvoda.
Lansiranje i planirana tržišta…
Zvanični debi Mazde EZ-60 mogao bi se održati krajem aprila., moguće tokom sajma automobila u Šangaju, gdje je brend već pokazao druge prototipove prethodnih godina. Prodaja će početi u Kini, s lokalnom proizvodnjom zahvaljujući strateškom savezu s Changanom, a kasnije će se proširiti na druga međunarodna tržišta.
Pod imenom CX-6e, model bi u Evropu stigao krajem 2025. ili početkom 2026. godine., dok za regije poput Australije ili nekih zemalja Latinske Amerike to tek treba biti potvrđeno. Neki mediji se već usuđuju da sugerišu da bi ovaj model mogao da se takmiči sa drugim poznatim električnim automobilima kao što je Tesla model Y, BYD Sealion 7 ili novo Hajdemo EV5.
Svojim fokusom na efikasnost, elegantan dizajn i raznovrsnu ponudu motora, Mazda nastoji pozicionirati EZ-60 kao atraktivnu opciju u svom segmentu. Ako krenete putem EZ-6, Njegova strategija cijena također će vjerovatno biti konkurentna u odnosu na direktne rivale. Sve ukazuje da će Mazda EZ-60 označiti važan korak u elektrifikaciji brenda, kombinujući Changanovo iskustvo u razvoju EV platformi sa Mazdinim prepoznatljivim dizajnom. Njegov globalni fokus, sa fokusom izvan Kine, jača njegovu ulogu jednog od najznačajnijih lansiranja brenda u narednim mjesecima.
Izvor - Changan-Mazda od Weibo
Slike | Changan-Mazda od Weibo
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 145 - 194 KS
- Potrošnja 6,7 - 7,4 l/100 km
- Procjena 4,7