Od svog komercijalnog lansiranja, Mazda CX-5 je prodato u više od stotinu zemalja i regijačime je postao zaista globalni proizvod. Ova međunarodna ekspanzija objašnjava veliki dio njenog uspjeha. Mazda je uspjela ponuditi model koji, bez da bude blještav, kombinira sportski i decentan izgled s profinjenim upravljanjem i nivoom percipiranog kvaliteta koji samouvjereno konkurira u segmentu kompaktnih SUV vozila.
Ovih 5 miliona jedinica je postignuto za nešto više od decenije, što je posebno značajan tempo u okviru moderne ponude brenda. Među vozilima koja u potpunosti uključuju Skyactiv tehnologiju i dizajnerski jezik Kodo, "Duša pokreta", Mazda CX-5 To je onaj koji je najbrže dostigao cilj, što pokazuje u kojoj mjeri je njegov prijedlog naišao na kontakt s vozačima vrlo različitih profila u Evropi, Aziji i Sjevernoj Americi.
Od Hirošime do svijeta: priča o industrijskom uspjehu
La Prva iteracija Mazde CX-5 započela je proizvodnju 2011. godine. u fabrici br. 2 u Ujini, Hirošima, Japan. Ubrzo nakon toga, proizvodnja se proširila na druge pogone kompanije, kao što su Ujina br. 1 i fabrica br. 1 u Hofuu, kao i na nekoliko fabrika u Kini. Kako bi ojačala svoje prisustvo u azijsko-pacifičkoj regiji, Mazda se također odlučila za lokalnu montažu u strateške zemlje poput Malezije i VijetnamaTo je omogućilo kraće rokove isporuke i bolje prilagođavanje regionalnoj potražnji.
Ova industrijska primjena odgovorila je na vrlo specifičnu stvarnost. CX-5 je od ključnog projekta za uvođenje novih tehnologija postao najprodavaniji model u trenutnoj Mazdinoj ponudiPrvi milion proizvedenih jedinica dostigao je u aprilu 2015. godine, što je veoma značajna brojka za kompaktni SUV koji se u svojim ranim danima takmičio u segmentu koji je još uvijek bio u ekspanziji.
Tokom godina, CX-5 je usavršavao svoju formulu bez radikalnih promjena. Generaciju za generacijom, brend je zadržao svoj identitet usmjeren na... prirodno i direktno iskustvo vožnjeIako uvodi poboljšanja u sigurnosti, efikasnosti i opremi, ovaj evolutivni, ali fino podešen pristup omogućio mu je da održi snažno prisustvo na evropskom tržištu zasićenom SUV-ovima. lojalna klijentela, posebno u zemljama poput Españagdje je model postao jedna od najprepoznatljivijih opcija u Mazdinoj ponudi.
U Evropi je njegova uloga bila podjednako važna. Kako je kontinentalno tržište postajalo prepuno alternativa, CX-5 je učvrstio svoju poziciju kombinacijom efikasni benzinski i dizel motoriDinamična podešavanja dizajnirana za evropske puteve i jasna posvećenost aktivnoj i pasivnoj sigurnosti, aspekti koje kupci na Starom kontinentu visoko cijene.
Prva generacija: debi Skyactiv-a i Kodo-a…
Zvanično predstavljanje prve generacije održano je u Sajam automobila u Frankfurtu 2011.gdje je CX-5 predstavljen kao prvi model koji je u potpunosti integrirao Skyactiv tehnologiju i dizajnerski jezik Kodo. Ova kombinacija predstavljala je raskid s prethodnom erom brenda, kako estetski, tako i u razumijevanju efikasnosti i dinamičkih performansi.
Rizik se ubrzo isplatio. CX-5 je 2012. godine osvojio nagradu. Automobil godine u Japanu i postao je najprodavaniji porodični SUV na domaćem tržištu tokom 2012. i 2013. godine. Ova priznanja pomogla su u jačanju njegovog imidža u Evropi, gdje je percipiran kao japanski model s donekle drugačijim pristupom od pristupa vodećih proizvođača, manje fokusiran na vizualni utjecaj, a više na Koherentnost između dizajna, potrošnje i osjećaja u vožnji.
Druga generacija: sigurnost, profinjenost i liderska pozicija u prodaji…
La Druga generacija Mazde CX-5 predstavljena je na Sajmu automobila u Los Angelesu 2016. godine.Zadržavajući suštinu prvog dijela, ali poboljšavajući gotovo svaki aspekt. Zreliji vanjski dizajn, bolje završena unutrašnjost, poboljšana zvučna izolacija i opće ažuriranje sistema pomoći vozaču.
Jedan od najvažnijih elemenata ove faze bila je sigurnost. Model je to postigao tokom Devet godina zaredom najviša ocjena IIHS TOP SAFETY PICK+ U Sjedinjenim Američkim Državama, prošao je jednu od najstrožih evaluacija na svijetu u testovima sudara i sistemima pomoći vozaču. Ovaj učinak je ojačao njegov ugled i u Evropi, gdje je sigurnost često odlučujući faktor, posebno za one koji traže... porodični SUV za svakodnevnu upotrebu i duga putovanja.
Na komercijalnom planu, skok je bio jasan: CX-5 je postao Mazdin najprodavaniji model u svijetu Od 2018. godine, čini otprilike četvrtinu godišnjeg obima kompanije. U praktičnom smislu, to je automobil koji podupire značajan dio Mazdine finansijske strukture i omogućava kompaniji da se bavi rizičnijim projektima u drugim segmentima, što se u Evropi odražava većim prisustvom brenda u prodajnim salonima i voznim parkovima.
Treća generacija: nova faza za Evropu i Španiju…
U unutrašnjosti, Mazda se fokusirala na prostraniju, pristupačniju i udobniju kabinu za sve putnike. Ergonomija i vidljivost su revidirane kako bi se olakšala svakodnevna upotreba, a razvijen je i jasniji interfejs čovjek-mašina, s fizičkim kontrolama za glavne funkcije i rasporedom dizajniranim da minimizira ometanja tokom vožnje. Brend insistira na tome da tehnologija treba da služi vozaču, a ne obrnuto.
Za evropsko tržište, a posebno za Španiju, nova generacija stiže u kontekstu u kojem SUV vozila i dalje čine veliki udio registracija novih automobila. Rezervacije su sada otvorene kod španskih prodajnih mjestas početnom cijenom od oko 35.000 eura, ovisno o verziji i opremi. Ponuda uključuje nove značajke kao što su boja karoserije Navy Blue Mica i Poboljšana povezivost s integriranim Google uslugama i asistentima pokretanim umjetnom inteligencijomelementi koji odgovaraju na rastuću potražnju za povezanim uslugama u svakodnevnom životu.
Mazdina filozofija: prirodna vožnja nasuprot tehnološkom zasićenju…
CX-5 je postao primjer Mazdinog pristupa automobilima. Dok se veliki dio industrije fokusira na ogromni ekrani i nametljivi asistenti za vožnjuJapanski brend održava nešto konzervativniju estetiku, ali je veoma fokusiran na osjećaj vožnje i odziv vozila. To ne znači odricanje od tehnologije, već njeno integrisanje na način koji ne odvlači pažnju od svakodnevne upotrebe niti je komplikuje.
Unutra, na primjer, fokus je na održavanju fizičke kontrole za ključne funkcije kao što su kontrola jačine zvuka ili klimeOvo sprečava vozača da mora da se kreće kroz beskrajne menije na ekranu osetljivom na dodir tokom vožnje. Ova odluka, koja se može činiti beznačajnom, u skladu je sa filozofijom brenda: davanje prioriteta jednostavnosti korišćenja i stvarnoj bezbednosti u odnosu na vizuelni uticaj. Digitalni interfejs se koristi da dopuni, a ne da zameni, ono što već dobro funkcioniše.
Koichiro Yamaguchi, programski direktor CX-5, objasnio je da je cilj bio stvoriti SUV sljedeće generacije koji je praktičan u svakodnevnom životuUz udobnu vožnju i stalan osjećaj kontrole. Umjesto da revolucionira koncept SUV-a, Mazda se odlučila za usavršavanje postojeće formule, što je posebno primjetno u osjećaju upravljanja, ravnoteži između udobnosti i stabilnosti i logici komandi.
Ključna uloga u Mazdinoj strategiji "višestrukih rješenja"...
El Mazda CX-5 Dostiže pet miliona prodatih jedinica u kontekstu u kojem brend provodi strategiju multitehnologija koji kombinuje motori sa unutrašnjim sagorevanjem, hibridi y električni automobili prilagoditi se regionalnim propisima i preferencijama kao što su one od Evropska unija. Ovaj SUV Ostaje centralni stub zahvaljujući ravnoteži između pouzdanost, efikasna potrošnja i poboljšanu tradicionalnu vožnju sa trenutnim standardima sigurnost y emisije, unutar asortimana koji uključuje i elektrificirane modele poput CX-6e.
El Mazda CX-5 Dostiže pet miliona prodatih jedinica u kontekstu u kojem brend provodi strategiju multitehnologija koji kombinuje motori sa unutrašnjim sagorevanjem, hibridi y električni automobili prilagoditi se regionalnim propisima i preferencijama kao što su one od Evropska unija. Ovaj SUV Ostaje centralni stub zahvaljujući ravnoteži između pouzdanost, efikasna potrošnja i poboljšanu tradicionalnu vožnju sa trenutnim standardima sigurnost y emisije, unutar asortimana koji uključuje i elektrificirane modele poput CX-6e.
El Mazda CX-5 Dostiže pet miliona prodatih jedinica u kontekstu u kojem brend provodi strategiju multitehnologija koji kombinuje motori sa unutrašnjim sagorevanjem, hibridi y električni automobili prilagoditi se regionalnim propisima i preferencijama kao što su one od Evropska unija. Ovaj SUV Ostaje centralni stub zahvaljujući ravnoteži između pouzdanost, efikasna potrošnja i poboljšanu tradicionalnu vožnju sa trenutnim standardima sigurnost y emisije, unutar asortimana koji uključuje i elektrificirane modele poput CX-6e.
Izvor - mazda
Slike | Mazda
