Ažuriranje, interno poznato kao MY 26,5, fokusira se na rad hibridnog sistema sa samopunjenjem. MG je revidirao električni pogonski motor i generator kako bi smanjio vibracije i buku koja dopire do kabine.
Nadalje, poboljšane su održive performanse i odziv ubrzanja, što rezultira tišom vožnjom i bržom reakcijom kada pritisnete papučicu gasa . Nema promjena u kombinovanoj izlaznoj snazi, koja ostaje na 194 KS.
Tehnička poboljšanja modela MG3 Hybrid+
Mehanička konfiguracija MG3 Hybrid+ ostaje nepromijenjena. Ispod haube se nalazi 1.5-litarski benzinski motor koji radi u kombinaciji s elektromotorom, a napaja ga baterija od 1,83 kWh. Mjenjač je automatski s tri brzine, što je neobično rješenje u ovom segmentu. Kombinirana snaga iznosi 194 KS, što je vrlo visoka brojka za subkompaktni automobil ovog tipa . Zvanična kombinovana potrošnja goriva je 4,4 litre na 100 kilometara, a emisija CO₂ iznosi 100 grama po kilometru.
Budući da je potpuni hibrid, ne mora biti priključen na mrežu. Sistem se sam puni i koristi usporavanje za obnavljanje energije. Baterija omogućava vožnju u električnom režimu u određenim situacijama, iako ne na dugim relacijama bez motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Zahvaljujući svojim brojkama emisija, MG3 Hybrid+ nosi DGT-ovu ECO ekološku oznaku , s prednostima mobilnosti koje to podrazumijeva u zonama s niskom emisijom u španskim gradovima.
Asortiman, završna obrada i oprema
Struktura ponude ostaje nepromijenjena. MG3 je dostupan u paketima opreme Standard, Comfort, Luxury i Business, pri čemu je ovaj drugi namijenjen flotama kompanija. Najuočljivija promjena je u presvlakama: paketi opreme Standard, Comfort i Business imaju novodizajniranu crnu tkaninu , dok paket opreme Luxury uključuje tamne presvlake koje kombiniraju kožu i antilop. Prema navodima brenda, cilj je poboljšati percipirani kvalitet unutrašnjosti.
Standardna oprema je jedna od najjačih prodajnih prednosti modela MG3. Čak i osnovni model uključuje dvostruki digitalni displej: 7-inčni ekran za instrument tablu i 10,25-inčni ekran za infotainment sistem. Kamera za vožnju unazad, napredna povezivost i paket pomoći vozaču MG Pilot također su standardni. Nivoi opreme su sljedeći:
- standard: digitalni displeji, zadnja kamera, povezivost i MG Pilot.
- udobnost: Dodaje 16-inčne aluminijumske felge, startovanje bez ključa, zvučni sistem sa šest zvučnika i grijane i električno sklopive retrovizore.
- Poslovni: Takođe uključuje grijani volan i sjedišta.
- Luksuzni: Uključuje kameru sa 360 stepeni, LED prednja svjetla, ulazak i pokretanje bez ključa i MG Pilot Plus paket.
Što se tiče benzinske verzije, nema mehaničkih promjena. I dalje koristi atmosferski 1.5-litarski četverocilindrični motor koji proizvodi 116 KS . Uparen je s petostepenim manuelnim mjenjačem i pogonom na prednje kotače. Zvanična kombinovana potrošnja goriva je 6,1 litara na 100 kilometara, a emisija CO₂ dostiže 137 grama po kilometru.
Cijene i promocije u Španiji
Ažurirani MG3 sada je dostupan za naručivanje kod španskih prodajnih mjesta. Benzinska verzija počinje od 13.990 eura , dok Hybrid+ verzija počinje od 17.840 eura , prema cjenovniku koji je objavio brend. Ove brojke pozicioniraju model kao jedan od najpristupačnijih hibrida na tržištu. MG uz ponudu daje garanciju od 7 godina ili 150.000 kilometara, a pod promotivnim uslovima uključuje i dvije besplatne usluge održavanja s ograničenjem od dvije godine ili 48.000 kilometara za narudžbe odobrene i registrovane u navedenom periodu.
Važno je pojasniti da cijena Hybrid+ modela podliježe komercijalnim uslovima i može varirati u zavisnosti od finansiranja ili primjenjivih popusta. Brend ne navodi detaljno sve uslove u svojoj komunikaciji, tako da je najbolje konsultovati se sa prodajnim salonom prije potpisivanja . U svakom slučaju, razlika između osnovne benzinske verzije i hibrida je 3.850 eura.
Kontekst i rivali
MG3 Hybrid+ se takmiči u istoj areni kao Toyota Yaris Hybrid ili Renault Clio E-Tech. Njegova glavna snaga nije ekstremna profinjenost ili vrhunska završna obrada, već ponuda obilja snage i opreme po razumnoj cijeni . U segmentu gdje je svaki euro važan, ažuriranje ima za cilj rješavanje najuočljivijih problema za volanom: buke u pozadini, vibracija i naglog ubrzanja iz mirovanja. ECO oznaka je još jedan podsticaj za gradske vozače.
Ovo ažuriranje ostavlja formulu MG3 netaknutom: praktičan gradski automobil sa ugrađenom tehnologijom i hibridnom verzijom od 194 KS koja ne mora biti priključena na utičnicu. Promjene se fokusiraju na udobnost vožnje i osjećaj hibridnog sistema, bez promjene snage, potrošnje goriva ili početne cijene. Novi tapacirung i nivoi opreme zaokružuju paket koji nastavlja da se direktno takmiči sa etabliranijim rivalima. Za one koji traže pristupačan hibrid sa ECO oznakom, MG3 je jedna od najkonkurentnijih opcija na španskom tržištu.
