Čini se da je misterija oko toga gdje će se kineski gigant SAIC Motor na kraju etablirati u Evropi riješena. Nakon više od dvije godine pažljivog ispitivanja evropskog pejzaža, MG usmjerio je pažnju na regiju Ferrolterra kako bi utvrdio šta će biti njena MG-ov prvi integrirani proizvodni centar u EuropiOvaj potez je značajan i predstavlja ogroman skok za brend koji, iako ukorijenjen u Britaniji, sada posluje u kineskom vlasništvu. Sada nastoji učvrstiti svoje prisustvo na sve zahtjevnijem i konkurentnijem tržištu.
Odluka, koja je sada i zvanična, stavlja Galiciju u privilegovan položaj u odnosu na druge jake kandidate, poput Valencije, ili čak drugih zemalja poput Mađarske i Maroka. Uspjeh MG-a i SAIC-a u Španiji bio je značajan katalizator, s brojkama koje... Premašili su 130.000 registracija od 2021. godine. I rast koji ne pokazuje znakove usporavanja. Na kraju, vaga se prevagnula prema sjeverozapadu Iberijskog poluotoka zahvaljujući kombinaciji logističkih faktora, operativnih troškova i snage pomoćne industrije koja već zna šta znači raditi na najvišem nivou s drugim proizvođačima u sektoru.
Ferrol i As Pontes: dva osnovna stuba industrijskog projekta…
Dolazak SAIC-a u Galiciju neće biti ograničen na jedan objekat. Plan koji razmatra uprava predviđa kolosalni kompleks sa gotovo milion kvadratnih metara u vanjskoj luci FerrolZavršna montaža vozila bi se obavljala tamo. Ali to nije sve, jer bi strategiju upotpunila fabrika posvećena proizvodnji komponenti u gradu As Pontes, gdje SAIC Motors je pojačao svoj interes za PlisanOvo dvostruko vodstvo bi omogućilo optimizaciju procesa i iskorištavanje energetske infrastrukture područja. Sve je to navelo galicijsku vladu (Xunta) da inicijativu razmotri kao Strateški industrijski projekat za pojednostavljenje svih procedura potrebne administrativne procedure.
Izbor ove lokacije također odgovara na pitanje čisto komercijalne logike. Brend održava svoj dizajnerski centar i glavne urede u Ujedinjenom Kraljevstvu, a direktna pomorska veza s galicijske obale Ovo uveliko olakšava isporuku jedinica na jedno od njihovih najjačih tržišta. Nadalje, dobro uspostavljena mreža dobavljača i kvalificirana radna snaga bili su ključni faktori koje je azijska grupa visoko cijenila prilikom odlučivanja da ne kupuje starije postrojenja od drugih proizvođača. odlučite se za izgradnju vlastitih objekata od nule.
Legitimna prepreka protiv tarifa koje je nametnula Evropska unija...
Kako bi zaobišao ograničenja evropskog tržišta, brend se obavezao na direktnu proizvodnju unutar EU. Trenutno, kineski električni automobili Uvezena roba suočava se s carinama do 45,3%. Ovaj značajan dodatni trošak MG interno apsorbira kako bi zaštitio svoje kupce. Lociranjem svoje tvornice u regiji, brend eliminira ovaj trošak, čime jača svoju strategiju. niske cijene u hibridnim i modelima na baterije. Cilj je da zadrže fokus na svojim ciljevima održivosti postavljenim za 2030. godinu.
Globalni rast kompanije već je dostigao prekretnicu od 100 miliona kupaca, što zahtijeva... uslugu nakon prodaje vrhunski. U ovom ekosistemu, Španija je ključna zahvaljujući modernom centru za rezervne dijelove od 10.000 kvadratnih metara u Guadalajari i snažnom logističkom centru u Barceloni. Ova robusna mreža garantuje isporuku dijelova za samo 24 sata. To jača povjerenje vozača koji traže alternative. održiva mobilnost pristupačan, efikasan i uz brzu tehničku podršku.
Nova fabrika u Galiciji, pored fabrike Stellantis u Vigu, generirat će neviđenu ekonomsku revoluciju u industriji regije. Sa investicijom od oko 200 miliona eura i očekivanim 2.000 radnih mjesta, regija će potaknuti... proizvodnja vozila sa do 120.000 jedinica godišnje i dvanaest novih modela. Ovaj historijski dolazak SAIC-a definitivno učvršćuje Španiju kao drugog najvećeg proizvođača automobila u Evropi i neospornog lidera u globalnoj energetskoj tranziciji.
Izvor - MG od Newspress Španija
Slike | MG
