Automobilska industrija u Španiji i ostatku Evrope ima novog igrača s tehnološkim ambicijama. LEPAS lansira svoj novi multienergetska platformaPlatforma vozila dizajnirana da pokrije sve, od kompaktnih automobila do velikih SUV-ova i spremna za više pogonskih sklopova. Sa LET-om, brend Chery grupe traži ravnotežu između efikasnost, performanse i sigurnost što odgovara regulatornim i upotrebnim zahtjevima Starog kontinenta.
Ova arhitektura će stići na naše tržište prvi model Kompanijin L8 će poslužiti kao tehnički primjer onoga što LET platforma može ponuditi u smislu energije, povezivosti i udobnosti. Iako komercijalni raspored i konačne cijene tek trebaju biti određeni, u Španiji... čeka slijetanje Počevši od oko 2026. godine. I to će učiniti s homologacijama prilagođenim evropskom okviru (WLTP) nakon početnih podataka u WLTC ciklus.
Šta je LET platforma od Lepasa i koja rješenja nudi?
LET (Lepas Elegant Technology) je modularna i skalabilna arhitektura. Dizajnirana je za integraciju... BEV, PHEV, REEV i pogoni na fleksibilno gorivoZahvaljujući svojoj fleksibilnosti, omogućava razvoj SUV-ova, limuzina, crossovera i hečbekova sa... bitke od 2,5 do 3,0 metra, prilagođavajući se različitim regulatornim zahtjevima bez žrtvovanja rigidnosti i efikasnosti cjeline.
Platforma je dizajnirana da ponudi konzistentno iskustvo vožnje u bilo kojem stilu karoserije, sa šasijom dizajniranom da kombinuje udobnost i preciznost. Ovaj pristup omogućava LEPAS-u da ubrza globalne projekte uz održavanje jedinstveni tehnički jezik u svim svojim modelima.
Električni sistem i baterije…
Jedan od stubova LET-a je njegov Arhitektura od 800 voltišto smanjuje gubitke energije i omogućava vrlo kratko vrijeme punjenja. Ravne baterije nude kapacitete 40 do 82 kWh i procijenjeni domet između 350 i 600 kilometara. Mjere se prema WLTC protokolu, dok se ne dobije njegov konačni ekvivalent u Evropski standard.
Brzo punjenje vam omogućava oporavak 200 kilometara za 10 minuta i dostići domet od približno 475 kilometara za nešto više od 11 minuta. Također ima funkcije dijeljenja snage kao što su Komunikacija od vozila do vozila (V2V)U PHEV/REEV vozilima, LET radi sa sistemima 400 V i baterije u rasponu od 9,9 do 40 kWh, sa između 50–200 km električnog dometaTakođer reklamiraju punjenje od 5% do 80% za oko 15 minuta i opciju dvosmjernog preuzimanja. 6,6 kW za napajanje vanjskih uređaja.
Motori, vuča i mjenjači…
U hibridnim rješenjima, LEPAS kombinuje visokoefikasne benzinske motore sa najsavremenijim električnim sistemima. Blokovi 1.5 TGDI i 2.0 TGDI Postižu termalnu efikasnost od 44,5% i 46%, sa izlaznom snagom do 200 kW (270 KS) i 400 Nm obrtnog momenta. U 100% električnim verzijama, platforma podržava pogon na prednje točkove i pogon na sva četiri točka. Sa dva motora i pogonom na sva četiri točka, LET dostiže 418 kW (568 KS), sa efikasnošću blizu 90,8% i vrhunce od 22.000 obrtaja u minuti.
U konfiguraciji s jednim motorom (FWD), snaga dostiže 178 kW (242 KS)Prijenos DHT Dostupan je u dva nivoa (160 kW i 230 kW), sa efikasnošću konverzije većom od 90% i linearnom isporukom obrtnog momenta. trenutni odgovor. Pravac drive-by-wire S promjenjivim prijenosom (između 5:1 i 14:1), optimizira preciznost i stabilnost, prilagođavajući osjećaj scenariju vožnje kako bi se postigao... predvidljivo ponašanje u gradu i na autoputu.
Struktura, sigurnost i testiranje…
LET cilja na najviše ocjene u okviru Euro NCAP 2026 standardiBaterija integriše sistem Automatsko isključivanje za 2 ms da blokira dovod nakon udara. A sklop je prošao više od 50 testova, uključujući vertikalne padove 4,9 metri i testovi otpornosti na 200 kN depresija.
Karoserija koristi 86% čelika ultra visoke čvrstoće i specifična ojačanja kao što je greda za apsorpciju energije od 140 mm, dizajnirana za raspršivanje energije i zaštitu putničkog prostora i visokonaponske komponentePaket pomoći uključuje DMS (detekcija umora), CPD (upozorenje na zanemarivanje djeteta), sekundarnu zaštitu od sudara, E-CALL poziv u nuždi i stražarski način rada, između ostalog.
Udobnost vožnje i upravljanje temperaturom…
Za poboljšanje izolacije, LET koristi aktivno poništavanje šuma (ANC)smanjenje akustičnih vibracija motora do 9 dB sa stopom poništavanja blizu 80%. Šasija kombinuje Prigušenje CDC-a i hidraulično ovjes, podešavajući odziv u milisekundama i poboljšavajući filtriranje vibracija oko 30%.
Platforma podnosi ekstremne uslove: radi između -45 ºC i 80 ºCRadi na visinama do 5.000 metara i podržava gaženje kroz rijeke... 600 mmNjegovo inteligentno upravljanje temperaturom proširuje radni domet baterije i može poboljšati autonomiju U hladnim klimama, oko 30%; po vrućem vremenu, funkcija Bionic Gentle Breeze smanjuje temperaturu kabine sa 75°C na 26°C za otprilike 5 minuta.
Elektronska arhitektura i digitalni kokpit…
Elektronika se oslanja na arhitekturu EEA 5.0 sa Gigabit Ethernet mrežom. Također ima centralni procesor sa mogućnostima do 1.000 TOPS koji koordinira sisteme vozila u realnom vremenu. Snapdragon čip 8295 (5 nm) Pruža izuzetan skok u performansama i kraće vrijeme pokretanja, osnovu za asistente i prediktivne funkcije.
Ova infrastruktura omogućava pametna kabina sposoban za učenje navika korištenja, podešavanje kontrole klime i dinamičkih parametara te primanje OTA ažuriranjaŠirokopojasna povezivost sinhronizuje ekrane, senzore i asistente za besprijekoran ekosistem između vozila, korisnika i okruženja.
LET u Evropi: prvi model i mapa puta u Španiji…
LEPAS L8 će biti prvi model koji će u Evropu stići na novoj LET platformi.Ovo je plug-in hibridni SUV (PHEV) dužine 4,69 metara koji kombinuje efikasnost i visoke performanse. Tokom testiranja, verzija sa pogonom na sva četiri točka ubrzala je od 0 do 100 km/h za 3,9 sekundi i dostigla maksimalnu brzinu od 215 km/h. Također se mogao pohvaliti torzionom krutošću od 2.036 Nm/stepen, ističući se po svojoj ravnoteži između sportskog karaktera i strukturne čvrstoće.
Zahvaljujući LET-ovom visokoefikasnom hibridnom lancu i naprednom upravljanju temperaturom, L8 postiže potrošnju goriva od 4,2 l/100 km s praznom baterijom i ukupni domet od preko 1.300 km. Njegov električni domet prelazi 90 km, što mu omogućava da dobije DGT-ovu oznaku nulte emisije. Iako će konačna WLTP homologacija biti objavljena prije lansiranja, model već obećava idealnu kombinaciju održivosti i performansi.
Fokus modela L8 je također na udobnosti i tehnologiji.sa ventiliranim i masažnim sjedištima, automatskim sistemima za parkiranje i više od 20 funkcija pomoći vozaču. U Španiji, LEPAS će poslovati u okviru Chery grupe zajedno sa Omoda, JAECOO y EbroOvo konsoliduje LET kao zajedničku platformu za Evropu. Ovim lansiranjem, brend jača strategiju zasnovanu na stvarnoj efikasnosti, vrhunskoj udobnosti i naprednoj tehnologiji prilagođenoj evropskim propisima.
Izvor - Lepas od Newspress Španija
Slike | Lepas
