Klizi li mi kvačilo automobila? Ja imam pohabano kvačilo? Koliko košta zamena kvačila? Ovo su pitanja sa kojima se prije ili kasnije svi vozači moraju suočiti, jer se kvačilo istroši svaki put kada koristimo automobil.
Sklop kvačila je ključni dio za prijenos snage motora našeg automobila na kotače. Njegov sastav i rad već znamo. U članku o kvačila misija možete to vidjeti. Normalno je da se sa prelaskom kilometara javljaju neki problemi, ali to mora biti vrlo jasno kvačilo je habajući predmet vozila i da je mnogo puta njegova popravka ili zamjena više stvar održavanja vozila nego kvara.
Kvačilo može pokazati različite anomalije ili probleme u svom radu. Možemo razlikovati habanje kvačila, što je tema kojom ćemo se pozabaviti u ovom članku, kao i ostalim kvarovima koji se mogu pojaviti u sistemu. Da biste provjerili je li naše kvačilo istrošeno, postoji nekoliko simptomi koji ukazuju da je došlo vrijeme da se to zamijeni.
Nije moguće postaviti određenu kilometražu da odredimo kada je kvačilo našeg automobila istrošeno, jer način na koji koristimo vozilo ima veliki uticaj. Ono što možemo reći je to ako mnogo šetamo gradom (tipična startovanja i zaustavljanja), kvačilo će se mnogo lakše istrošiti da ako idemo na duga putovanja autoputem. poroci u vožnji kao što je stavljanje noge na papučicu kvačila može značajno ubrzati nastanak problema.
Ako želite da izbegnete ovo habanje, obično se daju tri saveta: ne ostavljajte ga nagaženog na semaforu, potpuno ga zategnite kada se presvlačite i ne naslanjajte nogu na njega tokom vožnje. Međutim, tamo tehnike vožnje koje uvelike produžavaju vijek trajanja kvačila. U sledećem video od 7 minuta možete ih naučiti:
Izlizano kvačilo klizi
Kada kvačilo počne otkazivati zbog istrošenosti prestanite dovoljno hvatati i kliziti na zamajcu motora. Da bismo potvrdili da je to zaista problem, dovoljno je kružiti u pokretu a dug marš (nizak broj obrtaja) i snažno ubrzati. Ako vidimo da se broj okretaja motora povećava, ali se brzina ne povećava u skladu s tim, to je da kvačilo proklizava.
Drugi način da provjerite proklizavanje kvačila je baci ručna kočnica sa zaustavljenim autom stavite a dug marš (treći ili četvrti, na primjer) i postepeno otpuštajte kvačilo. Ako automobil ne stane ili mu je potrebno dosta vremena, to je znak da je kvačilo istrošeno i proklizava. Nemojte zloupotrebljavati ovaj test.
karbonizirano kvačilo
Lako je isključiti ovu mogućnost ako je vaš automobil star i ima redovno habanje kvačila. Pogledajte odjeljak “koliko dugo traje kvačilo” ispod. Možete i klizati ako površina je ugljenisana velikim pregrijavanjem, za koje se zna da "spaljuje kvačilo", ali bi u ovom slučaju i njega morali zamijeniti.
Uljno kvačilo
Zgodno je znati da postoje izuzeci koji mogu uzrokovati isti simptom i dovesti nas u zabludu u dijagnozi. Ako na disku ima ulja ili masti Zbog curenja zaptivke, prianjanje bi se smanjilo i kvačilo bi moglo proklizati bez nošenja.
Morate stegnuti kvačilo
U veoma starim automobilima i kvačilo može kliziti zbog nedostatka trenja. To je zato što su neki zahtijevali a regulacija hoda kvačila kroz pedalu i morali biste se uvjeriti da nema nedostatak kontakta između diska i zamašnjaka motora.
Dakle, ako ste sretni (ili nesretni) vlasnik klasičnog automobila, znajte da se vaš problem može riješiti uz malo podešavanja. Moderni automobili imaju samopodešavajuća kvačila.
Miris zapaljenog kvačila
ovaj miris pojavljuje se kada kvačilo previše proklizava na površini od zamajac. Tako će se pojaviti na primjer kada pokušamo krenuti u marš sa istrošenim kvačilom i ono previše proklizava da bi pomjerilo auto. Imajte na umu da će, naravno, previše kliziti ako se ne koristi pravilno čak i ako nije nošen.
Miris paljevine, koji je sličan onom kočnica kada se pregrije, također služiće za razlikovanje između kvačila patina zbog habanja i drugi koji to radi zato što jeste prljavo od curenja ulja ili masti koje smo ranije spomenuli. U potonjem slučaju ne bi se trebao pojaviti karakterističan jak miris koji se javlja prilikom trljanja bez ikakvog maziva.
Ako osjetite ovaj miris ne smijete nastaviti koristiti kvačilo bez obzira da li je nošena ili ne. Ako je istrošen i nastavite ga koristiti, oštetili biste ostale dijelove, što bi pogoršalo kvar. Na primjer, zamašnjak s dvije mase mogao bi se oštetiti ako se zakovice na oblogi trljaju o njega zbog tolikog klizanja i na kraju izgore njegovu površinu. Ako nije istrošen, mogli biste ga pougljiti ako ne pričekate da se ohladi.
Čvrsta pedala kvačila
Ako kada pritisnete papučicu kvačila primijetite da jeste teže nego inače, je jasan pokazatelj prekomjernog trošenja diska. Iako će biti potrebno provjeriti da problem nije kabel za aktiviranje kvačila ili hidraulični sistem aktiviranja, ovisno o vozilu. Ako je pedala kvačila ima malo putovanja to je također pokazatelj mogućeg habanja diska.
Šta se dešava ako se kvačilo automobila pokvari?
Budući da je odevni predmet, kada kvačilo dođe do kraja svog radnog vijeka, prestaje raditi. Međutim, kako biste mogli trljati o druge komade, ako nastavite da ih pokušavate koristiti kada su nošeni, možete ih oštetiti, povećavajući cijenu računa za popravku. Kao što smo već spomenuli, istrošeno kvačilo može oštetiti zamajac dok ga ne slomiš.
Element koji se može slomiti je sajla kvačila ili hidraulički sistem. Ovi dijelovi povezuju pedalu kvačila sa sistemom i omogućavaju njeno korištenje. kada se pokvare, pedala potpuno tone onesposobljavanje automobila. Sva sreća da je njihova promena mnogo jeftinija od kvačila ili zamašnjaka.
Koliko dugo traje kvačilo?
Nije lako odrediti određenu kilometražu da bi se utvrdilo kada se kvačilo automobila obično istroši. Mnogi faktori utiču kao što je proizvođač, upotreba vozila ili način vožnje.
Ipak, ono što možemo reći je da, ako se pravilno koristi i u gradu je dosta saobraćaja, zaustavljanje i paljenje između semafora, kvačilo ne bi trebalo da traje manje od 100.000 km. Može biti normalna figura za vaše nošenje oko 150.000 km. S druge strane, ako ga dobro koristite, obično vozite gotovo isključivo autocestom, kvačilo može izdržati ceo životni vek automobila.
Ove brojke će znatno pasti ako jeste poroci u vožnji kao da stavite nogu na papučicu kvačila, ne gurnete kvačilo do kraja kada menjate brzinu ili ga držite pritisnutom na semaforu. Dakle izbegavajte ove loše navike ako ne želite da platite više od računa za održavanje vašeg automobila.
Koliko košta zamena pohabanog kvačila?
Al promijeniti pohabano kvačilo, Važno je zamijenite cijeli set uglavnom formiran od diska, potisne ploče (glavčine) i potisnog prstena. Osim toga, najčešće je da kada ga odnesemo u radionicu mi preporučujemo da ga promijenite zajedno sa zamašnjakom s dvije mase, što povećava račun. Ova preporuka obično nije besplatna, jer se i ovaj volan troši na kilometrima i ako se ostavi za kasnije moraćete da platite duplo više rada.
U svakom slučaju, možete sami provjeriti stanje vašeg dvomasnog zamašnjaka slijedeći savjete u članku Kvar na zamašnjaku s dvije mase, koji su simptomi?. Tako da možete donijeti odluku da vidite šta vas nadoknađuje.
Zamjena kvačila može koštati blizu 500 eura. Važno je provjeriti da nema curenja ulja iz mjenjača i provjeriti stanje zamašnjaka. Ako zamenite i zamajac sa dve mase, račun može dostići oko 1.000 evra.
Ušteda može biti skupa sa istrošenim kvačilom
Čak i ako su neki elementi kvačila u redu, njihov nagomilani zamor može dovesti do kvara u budućnosti. Imajte to na umu prilikom zamjene kvačila najskuplji je obično rad. Ne mijenjanje potisnog ležaja zajedno sa ostatkom kvačila kako biste uštedjeli 30 dolara može koštati 400 dolara rada ako taj dio pokvari.
Slike 3, 5 i 9 – Kevin Rheese, Kate Russell, Matthew P
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 298 - 625 KS
- Potrošnja 0,8 - 12,9 l/100 km
- Procjena 4,7
Pozdrav, pa probat cu tvoje preporuke ali vec sam primjetio da ubrzavam auto i kao da diskovi klize, hvala puno, veliki pozdrav.
Ako je pedala previsoka, da li je to upozorenje da više ne radi ili je normalno?
Poštovani, nemojte raditi test stavljanja zadnje i ručne kočnice jer iako je auto nov, uz to dosta pohaban, najbolje je testirati da li gori gume na asfaltu, ako gori guma, kvačilo je u redu, to je najbolje, i više ali to je najlakše
Samo sam promenio kvacilo, a pedala ide visoko, mehanizam mi kaze da je normalno jer je nov i posle par dana cu primetiti da se popravlja, jel to istina ili se zezam?
Vrlo dobar savjet, moj auto ima sve gore navedene simptome pa ide kod mehaničara, hvala na savjetu
Poštovani, imam BMW 320d iz 2005 godine i imam oštećenu butu, koliko me manje-više košta da popravim?
moj auto kad ga ubrzam da promijenim ostaje kao u neutralnom položaju i onda diže brzinu koja može biti
svom R4 kad uđem u prvi kao da skače ili udara, već sam promijenio kvačilo i nastavlja isto kako treba
Vrlo dobro As! Jeste li riješili skokove r4? I meni se isto dešava!!
Zdravo, stavio sam opremu i on želi da ode ne ispuštajući opijenost koja može biti
I ja imam problem sa nisan terranom. Ujutro nema promjene. Moram ga grijati oko 1/2 sata i onda nema problema. Progledao sam mrežu za zamjenu ulja u transferu i ništa nije išlo mehaničaru i on mi je rekao da ga pumpam oko 5 puta i već sam to uradio i ako je bio u pravu, naravno moram da pumpam oko 20 puta. Enyonces mi je rekla da ga ponesem sa njom jer najvjerovatnije ima mjehurić i moraće ga iskrvariti….nadam se da je to…..šta mislite…vidimo se….
koliko mi mogu naplatiti promjenu kvačila...chevrolet spark 1.0
Dešavalo mi se sa visokim suzukijem da je ručica mjenjača bila tvrda… Prebacio sam u treću brzinu i ona se zaključala, prisilila sam je i ručica se olabavila, zaglavila u drugoj brzini…. zbog čega je ovaj problem?
najvjerovatnije je ručica mjenjača istrošena, popravite je
Poštovani, imam R12 model 87, a pedala kvačila je jako visoka, istina je da je jako neudobna. Hteo sam da znam da li je normalno da je ovako? Hvala ti
Ista stvar mi se desila sa mojim Renaultom 18 i ono što su uradili je da su ugradili omekšivač i pedala je ostala niska, udobna i vrlo meka.
Zdravo,imam fokus i kvacilo se skida.Vrlo visoko.To je zato sto je pohabano.
Zdravo,molio bih da mi pomognete oko jednog problema koji imam,imam 90 tsuru kada je ugasen,promjene ulaze bez potrebe da spljoštim kvacilo,upalim ga i dalje promjene ulaze bez potrebe kvačilo, šta bi to moglo biti?
moj auto sa upaljenim motorom stavis bilo kakvu i ne vuče ni ispred ni iza jel zna neko sta je? čovjek je rekao da je kvačilo gorelo nuse
imajte na umu da moj tsuru ima mrlju od kočione tečnosti na pojačivaču, koja se mora promijeniti kao rezervni dio ili kompletna pumpa
Poštovani, imam kia picanto, kada stavim hod unazad na hladno ide dobro, ali kada je auto vruć i stavim hod unazad, grebe brzinu. Šta može biti???. Hvala ti
Poštovani, imam svoj auto koji ne radi ništa od ovoga što piše ovdje, ali primjećujem da kada uđem u 4. brzinu dolazi i pređe 60 km/h, auto je takav ponekad uspori, radi to vrlo rijetko i tamo jesu dani koji niti ne, pitanje je što ću za mjesec dana preći put od 3000 km, da li će biti problem kvačila, ako samo počne da kvari, hoću li podnijeti takav put?
Gubitak snage je prvi simptom i jak miris paljevine.
Miris
Jedno pitanje imam Mitsubishi
Galant 92 pre samo mesec dana promenio sam disk kvacila a pre dva dana pedala je prohodana i deo u vrhu
Želio bih znati zašto se to dogodilo?
Hvala, čekam vaš odgovor.
Zdravo. Imam f100 mod87 i pedala kvačila je jako tvrda, moram i nju pritisnuti. Ima kutiju 3. klase.
Poštovani, imam Opel Zafiru 2.0 TDI 16V Eleganz i već imam 300.000 km. moja vožnja je više u gradu nego autoputevima.
i još uvijek nisam bacio kvačilo. Iznenađen sam... i da traje, ali mora da je malo ostalo... lol šta mislite.
Poštovani, imam mehaničku Toyotu Coronu od 85. Kad ujutro izađem u prvu klasu, teško prođe pola sata i normalizuje se što je možda i problem, hvala. za tvoj odgovor, moje ime je cesar
Pozdrav svima imam peugeot limuzinu i sve ide kako treba, samo na usponima ne zeli da ode, bice da je otisla na disk kvacila samo u zivotu gubi snagu pomozi sa tim, prijatelji
zdravo imam ford fiestu iz 2006 i kad idem uzbrdo stisnem papučicu do kraja i ne pomjera se naprijed teško se penje i kad je na ravnom terenu se kreće malo po malo dok ne povećam brzinu ali kad Kočim i krećem ponovo naprijed isto se dešava polako se kreće dok ne poveća brzinu hvala puno, bit će kvačilo
to će biti kvačilo
moj auto je toyota 4×4 2013 na brdu dobro zaustavljen ne ide gore mozda je kvacilo
zdravo stavio sam brzinu i sa stegnutim kvačilom izlazi isto jer bi moglo biti
zdravo imam renault12 model 91 i nema snage da prvo ugasi kamenčić ili točak upadne i moraš ga gurati izlazim na cestu osjećam napor motora ali mogu ne natjeram ga da ide više od 40 i da, proslijedio sam ga na 3 ili 4, počinje gubiti brzinu može li me neko uputiti na problem hvala
Dobar dan, zaista bih bio zahvalan na vašoj pomoći, imam Mitsubishi L200 iz 2011 godine sa 70 km i problem koji imam je što se čuje buka koja izlazi sa strane dvije prednje gume koja izgleda da su suve trake ali je nije, ali bez Međutim, vrijedi napomenuti da kada se ta buka javi i ja nagazim na kvačilo, buka nestaje sa kvačilom i opet, što bi moglo biti. ako neko moze da mi pomogne ovo je moj email evilchez_1012@hotmail.com
Hvala što čekate na vaša mišljenja.
elias vilchez
Imam Nissan TIIDA iz 2011. Automatski Kada ga upalim ujutro proizvodi zvuk sličan dizel automobilima, ali ostatak dana ne proizvodi buku kada ga upalim. Kažu mi da je to klipnjača.U radionici NISSAN-a su mi rekli da je koristim. Pitam, da li auto može da putuje na duga putovanja kao od Jermenije do Kalija sa ovim problemom?
pozdrav imam renaulda 19 i hocu da stavim izmene a sve kedan kao u neutralnom ne ukljucuje sta bi moglo biti
Dobro jutro neznam kako da resim problem moje Nissan micra godiste 1998, promenili su kvacilo i sajlu i sve su mi naplatili 350e, ali nije mi pomoglo jer ne radi nego ostaje na pola puta kada ga zgazim da promenim, ulazi ali se ne vraca na svoje mesto kvacilo ostaje u sredini i ponekad ne radi kada stavim brzinu 1 ne radi a pocelo je za 2 Pozvao sam ga ponovo, piše da postoji dio koji više ne prave ne sjećam se imena pomoglo mi je da promijenim ako sam i dalje isti i mislim da ovako koristim auto hvala
ja imam renaulda 19 kad stavim zupce keda kao u neutralni i ne ukljucuje i ruzno zvuci sta bi moglo biti
IMAM JETTA 2001 MEHANIČKA MOJE PITANJE JE MOGUĆE DA ME DRUGA PROMJENA GRUPA ZBOG INOŠENJA DISKA KUČNE
Imam toyotu avandu kojoj se zagreva motor i rekli su mi u agenciji da kvačilo otkazuje i da ga menjam. Da li je to moguće? Nikad nisam čuo da kvačilo ima vezu sa temperaturom motora.
Zdravo, zovem se virgilio, a prije par mjeseci mi pravi problem moj hyundai acentnt rb 2012 kada stignem do centra gdje ima puno semafora i moram dosta da stajem, ovo nakon 10 puta da koristim kvacilo Izlazak počinje koštati i kao da ne bih trebao prisiljavati kvačilo. A kada moram da se vratim, čuje se škripa i moram mnogo više da ubrzam da bih mogao da se vratim.
Nadam se da mi možete pomoći hvala
Kupio sam fiat punto 1999 i promenio sam ceo komplet kvacila.Zato sto je zapelo pri ubacivanju brzina kada sam morao da ubrzam.kvacilo.mozete mi pomoci.Hvala.
Imam auto Audi A 6 Evans kada je pokušao da uključi brzinu dok je bio uključen, nije ušao, isključili smo ga i brzina je upala, što bi moglo biti, hvala puno
Poštovani, imam Ford transit iz 2007. sa 205.000 km,
Neki dan na svestranoj stazi-asfalt sa dosta nagiba,mokra podloga,gume na granici habanja i kisa...
Stvar je u tome što sam sa lišćem u prvoj brzini proklizao a u drugoj se pomerio 3-4 metra i prestao da se penje ostavljajući jak miris kvačila, imam 2 sumnje:
1) da je bilo prestrmo za moje vozilo
2) da x starost, kvačilo već vuče Justito.
hvala na odgovoru
Pozdrav od Irunje
Imam kamion Ford Ranger XL sa jednom kabinom iz 1997, pravi buku kada je motor upaljen i parkiran, moj mehaničar ističe da je možda istrošena kragna i potrebno je promijeniti kompletan sistem kvačila (potisna ploča, disk i kragna). ).
Izasao sam sa autom da ga provozam, zaustavljen je 2 nedelje, znam da sam mnogo puta osetio miris paljevine, ali kada koristim hod unazad mnogo puta jeste a drugi put nije . Išao sam nekoliko kilometara, stao sam kod prijatelja. kad sam otišao stavio sam prvu, a kad sam promijenio u drugu, više mi nije dao, stao je. Nisam shvatio da je pedala potpuno spuštena, a sa zaustavljenim autom mogao sam da prebacim sve brzine.
Kao i uvek u ovim slučajevima, iznos koji se troši na kvačilo je veoma promenljiv i zavisi pre svega od vrste i kvaliteta rezervnog dela: troškovi se u proseku kreću između nešto više od 100 do 500 evra.
Glas koji najviše utiče na konačnu cijenu u ovom slučaju je rad. Zamjena kvačila nije posebno laka i zahtijeva vrijeme. Neophodan je čitav niz preliminarnih intervencija koje uključuju mehaničare:
Demontaža točkova i amortizera.
Uklanjanje motora startera
Ispraznite iskorišćeno ulje iz menjača
Eliminacija potonjeg
Cijena rada može varirati od minimalno 100 eura do povećanja, a ovisi o vremenu potrebnom za zamjenu, što može biti manje-više lako u zavisnosti od modela automobila.