El novi Hyundai nexo Već je u prodaji u Španiji i počinje se širiti širom Evrope kao jedna od rijetkih alternativa. vodonik Dostupno za svakodnevnu upotrebu. Ovo je druga generacija SUV-a na gorivne ćelije ovog korejskog brenda, modela koji stiže sa značajnim promjenama u dizajnu, tehnologiji i pogonskom sistemu, ali koji stiže na tržište gdje je infrastruktura za punjenje gorivom i dalje vrlo ograničena.
Iako je automobil prvi put predstavljen u Sala mobilnosti u Seulu i proizvodi se u Busanu (Južna Koreja), njegov dolazak u Evropu je počeo u zemljama poput Holandije, a sada i Španije. Hyundai Na taj način, kompanija održava svoju strategiju nastavka razvoja mobilnosti na vodonik uprkos činjenici da je u našoj zemlji prodaja ove vrste vozila samo simbolična, a broj benzinskih pumpi i dalje vrlo mali.
Novi dizajnerski jezik „Umjetnost čelika“…
Estetski skok u poređenju sa prethodnim Nexom je evidentan. Hyundai je primijenio svoj dizajnerski jezik. “Umjetnost čelika”sa mnogo uglatije linije, robusnije površine i horizontalno orijentisana vrata koja mu daju mišićaviji izgled. Vizuelni rezultat je asertivniji automobil, koji se udaljava od mekog, zaobljenog izgleda modela iz 2018. godine.
Na prednjem dijelu, sljedeće zauzimaju centralno mjesto: Četverotočkasta "HTWO" LED prednja svjetlaintegriran u vrlo prepoznatljiv svjetlosni potpis i potpuno zatvoreni roštilj što naglašava njegov status elektrificiranog vozila. Debituje zadnji dio trodimenzionalni piloti s kvadratnim oblicima i redizajniranim branikom s posebnom pažnjom posvećenom aerodinamici.
u 18 i 19-inčne aluminijumske felne Također su novi i optimizirani i estetski i u smislu efikasnosti. Iako se dužina povećava na 4.750 mmŠirina, visina i međuosovinsko rastojanje prethodnog modela su sačuvani kako bi se održala netaknuta udobnost unutrašnjosti.
Tehnološki napredniji, čistiji i održiviji enterijer…
Unutrašnjost novog Hyundai Nexa okreće se modernijem i organiziranijem okruženju. Najupečatljiviji element je zakrivljeni panoramski panel koji se sastoji od dva ekrana 12,3 inčaJedan djeluje kao digitalna instrument tabla, a drugi upravlja multimedijalnim sistemom, navigacijom i povezivošću.
Centralna konzola ima značajno pojednostavljenoZa razliku od obilja dugmadi na prethodnom Nexusu, ostala su samo sljedeća: osnovne fizičke kontroledok su preostale funkcije koncentrirane na ekranu osjetljivom na dodir. Birač brzina postaje sistem elektronsko mijenjanje brzina putem žiceoslobađajući prostor u centralnom dijelu.
Hyundai se odlučio za novi materijali održivog pristupas ažuriranim presvlakama i kombinacijama boja, a prilagodljivo ambijentalno osvetljenje i završne obrade koje teže ka višem percipiranom kvalitetu. Cilj je približiti automobil profinjenijem pristupu. skoro premium, pojačano elementima kao što su ventilirana sjedišta s funkcijom opuštanja dostupna u najopremljenijoj verziji.
Oprema i tehnologija na brodu…
El Hyundai nexo U Španiji se prodaje u dvije završne obrade, tecno y stili oba se ističu svojom vrlo sveobuhvatnom opremom u sigurnost, povezljivost i udobnost. Čak i u osnovnoj verziji, model je pozicioniran kao premium SUVZahvaljujući bogatoj opremi dizajniranoj da ponudi napredno tehnološko iskustvo i visok nivo pomoći u vožnji.
Kraj tecno Uključuje 18-inčne felge, farove Matrične LED diodeLED zadnja svjetla, dvozonska klima, kamera 360ºadaptivni tempomat i asistent za vožnju autoputem HDA 2Pored daljinskog parkiranja i električnih vrata prtljažnika bez upotrebe ruku, uključuje i grijana prednja i zadnja sjedišta, grijani volan, krovni otvor i multimedijalni sistem sa ekranom osjetljivim na dodir. 12,3 inčapreglednik Android Auto, Apple CarPlayBluetooth i digitalni radio, čime se pojačava fokus na Tehnološki SUV.
Što se tiče sigurnosti, Tecno uključuje više zračnih jastuka, sistem za otključavanje i pokretanje bez ključa, senzore za parkiranje, sistem za održavanje vozne trake, nadzor pritiska u gumama i sistem za hitne pozive. e-Call i upozorenje na poprečni saobraćaj iza vozila, između ostalih sistema. U međuvremenu, cilj stil Podignite nivo luksuza uz 19-inčne felge, Matrix LED farove, retrovizore bazirane na digitalnoj kameri, panoramski krovni otvor i presvlake od eko kože. Dodajte ventilirana sjedišta sa funkcijom memorije i opuštanja, te vrhunski zvučni sistem. Bang & Olufsen s aktivnim poništavanjem buke, Head-Up zaslon i digitalni ključ, kompletirajući opremu tipičnu za Vrhunski SUV.
Povezivanje i napredne funkcije…
Što se tiče povezivosti, Nexo uključuje OTA ažuriranja Ažuriranja putem bežične mreže omogućavaju da softver vozila bude ažuriran bez potrebe za posjetom radionici radi mnogih poboljšanja. Također sadrži... bežična projekcija pametnog telefona, digitalni ključ za otvaranje i pokretanje automobila pomoću mobilnog telefona i više priključaka za povezivanje ličnih uređaja.
Infotainment sistem integriše povezani pretraživač, online usluge i razne specifične funkcije za upravljanje podaci o vodoničnom sistemukao što su potrošnja goriva, domet i rad gorivnih ćelija. Sve se ovo prikazuje na dvostrukim zakrivljenim ekranima, koji koncentrišu većinu relevantnih informacija o vožnji i zabavi.
Sistem vodonika sljedeće generacije…
Najvažniji dio Nexo projekta leži ispod karoserije. Hyundai je razvio gorivne ćelije sljedeće generacije, efikasniji, koji pruža 110 kW (150 KS), u kombinaciji s pomoćnom baterijom čija je snaga udvostručena 80 kW, kapaciteta od 2,64 kWh.
Ova grupa radi zajedno sa Elektromotor 150 kW (204 KS). i 350 Nm maksimalnog obrtnog momenta, odgovornog za pokretanje točkova. Brend tvrdi da ubrzanje 0 do 100 km/h za oko 7,8 sekunde i maksimalnu brzinu blizu 180 km / hBrojke dovoljne za porodičnu upotrebu i duga putovanja, bez sportskih pretenzija.
Jedna od najvećih prodajnih prednosti Hyundai Nexa je... odobrena autonomijaU WLTP ciklusu, to je oko 824-826 kilometaraOve performanse ga stavljaju ispred većine SUV-ova na baterije i električne baterije na tržištu. Sve ovo se postiže uz... Zvanična potrošnja blizu 0,8 kg vodika na 100 km, uvijek prema podacima datim za ovu vrstu homologacije.
Brzo dopunjavanje gorivom i skladištenje vodonika…
Još jedna ključna prednost vozila na gorivne ćelije u odnosu na vozila na električne baterije je vrijeme zaustavljanja. Nexo ima tri rezervoara za vodonik koje mogu ukupno pohraniti 6,69 kg ovog goriva pod visokim pritiskom (oko 700 bara), što omogućava dopuniti gorivo za manje od pet minuta u kompatibilnoj stanici za punjenje vodonikom.
U praksi, ova brzina čini iskustvo točenja goriva vrlo sličnim onome kod automobila na benzin ili dizel: stignete na pumpu, priključite pištolj, napunite rezervoar i nastavite put sa praktično punim dometom. Sa stanovišta korisnika, najveća prepreka nije sam proces, već nedostatak mjesta snabdijevanja raširila po cijeloj teritoriji.
Pored pogonskog sistema, Nexo integriše tehnologiju V2L (od vozila do utovara)što omogućava da se energija pohranjena u vozilu koristi za napajanje vanjski uređaji ili čak drugih vozila. Ova funkcija je dostupna i u zatvorenom prostoru i putem vanjske utičnice, što može biti korisno za aktivnosti na otvorenom, profesionalni rad ili hitne situacije.
Cijene Hyundai Nexoa u Španiji…
Na španskom tržištu, Hyundai nexo U početku se nudi u dvije varijante. Nexo FCEV Tecno dio onih 71.000 eura, dok je Nexo FCEV stil Nalazi se oko 81.850 euraisključujući sve popuste ili posebne ponude.
Ove cijene stavljaju Nexo u konkurenciju s električnim SUV-ovima premium marki, kao što su neki BMW modeli ili slični, koji nude veće moći i također visoka autonomijaMeđutim, Hyundaijev prijedlog se ističe zbog upotrebe vodika i značajno smanjenog vremena punjenja gorivom, u poređenju s vremenima punjenja, čak i na punionicama velike snage, kod baterijskih električnih vozila.
Biti a vozilo s nultom emisijomNexo posjeduje ekološku oznaku 0 Emissions koju je izdao DGT, koja pruža prednosti mobilnosti u zonama s niskom emisijom i poreske ili parkirne olakšice u određenim općinama, što je relevantno za kupce koji posluju u velikim gradovima.
Strateška posvećenost vodiku…
Pored samog proizvoda, Nexo se uklapa u globalnu strategiju... Hyundai Motor Group oko vodika, uključujući projekte kao što su InitiumHyundai procjenjuje da vodik kao ključni stub održive mobilnosti, koja dopunjuje vozila na baterije na električni pogon. Međutim, udruženja poput Transport i okoliš Ističu da FCEV trenutno koristi manji dio generirane energije u usporedbi s BEV-om.
A to se dešava zbog gubitaka povezanih s proizvodnjom, kompresijom i transportom vodika, te zbog toga što zeleni vodonik To i dalje predstavlja vrlo mali dio evropske potrošnje. U tom kontekstu, novi Nexo služi i kao tehnološki primjer i kao platforma za testiranje u stvarnom svijetu za rješenje koje bi moglo dobiti na značaju u budućnosti ako infrastruktura raste, a troškovi obnovljivog vodika se smanje, posebno u sektorima kao što su vozni parkovi, teški transport i javne usluge.
Hyundai Nexo je pozicioniran u Evropi i Španiji kao Napredni, visoko opremljeni i tehnički dotjerani SUV na vodikkoja nudi vrhunske performanse, autonomiju i tehnologiju, ali se danas suočava sa složenim okruženjem zbog kombinacije visokih cijena, niske ukupne efikasnosti lanca vodonika i mreže vodoničnih stanica koja tek pravi prve korake na kontinentu.
SUV na vodonik gotovo bez rivala... ali s malo stanica za točenje goriva...
Hyundai definira Nexo kao SUV s gorivnim ćelijama na vodik To je SUV srednje veličine, po dužini uporediv s modelima poput Santa Fea ili IONIQ 5, ali s vrlo drugačijom tehnološkom ponudom. Dužine 4,75 metara Smještaju ga u srce segmenta, s dovoljno prostora za pet putnika i jasno orijentiranim pristupom na udobnost.
Međutim, kontekst nije posebno povoljan. U Španiji ih gotovo da nema. dvanaest stanica za punjenje vodonikom, nekoliko njih za privatnu upotrebu, a od 2018. do sredine 2025. godine registrovano je nešto više od stotinu automobila na vodikOsim toga, cijena pristupa od 71.000 eura za Tecno završnu obradu i više od 81.000 eura Paket opreme Style svrstava Nexo u segment u kojem se takmiči s premium električnim SUV-ovima njemačkih marki.
Shodno tome, sve ukazuje na to da je model proizvod Evrope tehnološka nišaNamijenjen je flotama, pilot projektima ili vrlo specifičnim klijentima, a ne pojedinačnom kupcu koji automobil koristi kao glavno vozilo za svakodnevnu upotrebu.
Izvor – Hyundai
Slike | hyundai
