U trenutnoj situaciji u automobilskom sektoru, gdje Elektrifikacija napreduje munjevitom brzinom ali i dalje mora koegzistirati s različitim potrebama i realnostima na različitim tržištima, dolazak najnovijih hibridnih sistema Hyundai y Kia predstavlja prekretnicu u razvoju održive mobilnosti. Ne postoji samo posvećenost efikasnosti i performansama, već i jasna namjera da se ponude svestrana rješenja koja se mogu prilagoditi svim tipovima vozila, a još više SUV-ovima.
Hyundai Motor Group i Kia predstavili su svoje novi hibridni sistem tokom međunarodnog događaja „Dan tehnologije hibridnih sistema sljedeće generacije“. U njemu su obje kompanije detaljno otkrile novu tehnološku platformu koja označava početak nova generacija elektrificiranih pogonskih goriva za oba brenda. Ova arhitektura je rezultat njihovog akumuliranog iskustva u električnim vozilima i tradicionalnim pogonskim sklopovima, kombinirajući najbolje iz oba svijeta u jednom rješenju.
Modularni i fleksibilni hibridni sistem za sve tipove vozila…
La Ključ njegove tehnologije leži u integraciji dva elektromotora u sam mjenjač.takozvani P1, odgovoran za funkcije kao što su paljenje, podrška sagorijevanju i generisanje energije za bateriju; i P2 motor, koji je odgovoran za direktan pogon i korištenje kočenja putem regeneracije energije. Ovaj pristup pomaže da se optimizirati funkcioniranje cjeline i glatko mijenjanje brzina i isporuku snage u svim upotrebama.
Modularni dizajn mjenjača omogućava njegovo povezivanje s termalnim motorima različite zapremine i snage.. Ovo može varirati od nešto više od 100 KS do 300 KS. Stoga je sistem pogodan za širok spektar vozila, od komercijalnih vozila do velikih SUV-ova i luksuznih modela pod brendovima Hyundai, Kia i Genesis.
Izvanredna poboljšanja u efikasnosti i performansama
Jedan od najznačajnijih aspekata ove hibridne generacije je poboljšanje u oba energetska efikasnost kao i dinamičke performanse. Novi turbo benzinski motor od 2.5 litara, u svojoj hibridnoj verziji, dostiže 334 KS snage i 460 Nm obrtnog momenta, što se prevodi u a 45% manja potrošnja i a 19% više snage od svog termalnog prethodnika. Paralelno s tim, hibridni pogon 1.6 litara Posebno je dizajniran za SUV vozila srednje veličine i pruža do 380 Nm obrtnog momenta i 4% poboljšanje efikasnosti u poređenju sa prethodnim ekvivalentnim motorima.
Ove brojke su moguće zahvaljujući inovacije poput ciklusa prekomjerne ekspanzije (koji izvlači više energije iz sagorijevanja odlaganjem zatvaranja usisnog ventila), upotreba redizajniranih klipova i trostruki sistem ubrizgavanja goriva, koji potiče brže i stabilnije sagorijevanje, minimizirajući detonaciju. Osim toga Uključuje elektronske funkcije koje su do sada bile rezervisane za čista električna vozila.:
- e-AWD i e-VMC 2.0: električni pogon na sva četiri točka i vektorska raspodjela obrtnog momenta za precizniji odziv na svim vrstama površina.
- e-Rukovanje 2.0 / e-EHA 2.0. Oni diferencijalno primjenjuju obrtni moment motora kako bi poboljšali sigurnost i stabilnost, posebno pri naglim ili izbjegavajućim manevrima.
- e-Ride 2.0. Ublažava kretanje na ležećim policajcima i rupama inteligentnom upotrebom elektromotora.
- Režim ostanka. Omogućava vam da klima uređaj i multimedija ostanu aktivni do sat vremena kada je automobil zaustavljen, koristeći bateriju i bez potrebe za pokretanjem motora s unutarnjim izgaranjem.
- Od vozila do tereta (V2L). Omogućava vam napajanje vanjskih uređaja, od alata do kućanskih aparata, snagom do 3,6 kW, potpuno isto kao i kod čisto električne elektrane.
- Pametno regenerativno kočenje. Automatsko podešavanje nivoa regeneracije prema saobraćaju i topografiji rute, maksimizirajući oporavak energije.
Progresivna implementacija: od Palisade Hybrida do cijelog asortimana Hyundai, Kia i premium Genesis…
La Komercijalno uvođenje ove tehnologije počinje u novom Hyundai Palisade Hybridu. Proizvodnja je već započela i poslužit će kao odskočna daska za proširenje ovog hibridnog pogonskog sklopa na širi spektar vozila. Na listi će se naći SUV vozila poput Hyundai Santa Fea, Kia modela i premium brenda Genesis.
Zvanična mapa puta također uključuje proširenje na verzije sa pogonom na zadnje točkove i buduće varijante do pet hibridnih motora. Ovo će proširiti ponudu i omogućiti nam da odgovorimo na zahtjeve različitih tržišta i korisničkih profila.
Slike | Kia – Hyundai
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5 - 7
- Potencia 193 - 265 KS
- Potrošnja 1,6 - 6,8 l/100 km
- Procjena 4,2