Put nije bio lak. Dizajn Lucea, naručenog u studiju LoveFrom bivšeg Appleovog dizajnera Jonyja Ivea, podijelio je javno mnijenje kao nijedan drugi Ferrari u posljednjih nekoliko decenija. Društvene mreže su preplavile memeovi koji ga upoređuju s Nissan Leafom ili Appleovim Magic Mouseom, a ličnosti poput bivšeg predsjednika Ferrarija Luce Cordera di Montezemola čak su pozvale na uklanjanje amblema propinjućeg konja. Međutim, Reakcija tržišta je bila izuzetno pozitivna.Posebno u Kini, gdje je koncentrisana većina narudžbi. Tamo automobil košta oko četiri miliona juana (oko 513.000 eura) i rezervacije se već vrše do poslije ljeta 2027. godine.
Električni automobil sa specifikacijama superautomobila
Osim estetske kontroverze, Luce je tehničko čudo. Ima četiri nezavisna elektromotora, po jedan po točku, koji zajedno proizvode ukupnu snagu od 1.050 KS i maksimalni obrtni moment od 990 Nm. Zahvaljujući tome, ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 2,5 sekunde i dostiže maksimalnu brzinu od 310 km/h. Baterija, bruto kapaciteta 122 kWh (115 kWh neto), omogućava domet od 530 kilometara prema WLTP ciklusu, a njena 800-voltna arhitektura omogućava punjenje od 10% do 80% za 23 minute pri maksimalnoj snazi od 350 kW DC. Ferrari je također razvio ozvučenje i vlastita kabina koji, bez imitiranja buke motora s unutarnjim izgaranjem, nastoji prenijeti akustične senzacije sportskog automobila.
Komercijalna strategija i odbijanje pritiska
Jedna od glasina koja je mogla biti najštetnija za Luce bila je navodna obaveza kupovine kako bi se pristupilo budućim ograničenim izdanjima ovog brenda. Ferrari je to kategorički demantovao. Alessandro Vaccari, šef odnosa s javnošću za odjel sportskih automobila, objasnio je da Kompanija ne primjenjuje strategiju grupiranja.Umjesto toga, koristi algoritam za procjenu lojalnosti svakog kupca.
Nadalje, Financial Times izvještava da je kompanija dala stroge upute svojim prodavačima da ne vrše pritisak na tradicionalne kolekcionare da pređu na električna vozila. Uprkos tome, Novi električni model iz Maranella Privlači i nove kupce i lojalne kupce, posebno u okruženju Silicijske doline, gdje se njegova minimalistička estetika uklapa u filozofiju velikih tehnoloških kompanija.
Dugoročni ciljevi i dobrotvorna aukcija
Ferrari ne namjerava da Luce postane veliki bestseler. Prognoza je da će se do 2030. godine proizvesti oko 2.500 jedinica, što je ekvivalentno oko 600 godišnje, otprilike 5% ukupne proizvodnje brenda. Izvršni direktor Benedetto Vigna izjavio je da je ovaj iskorak u elektrifikaciju neće ugroziti operativnu maržu od 30% što karakterizira kompaniju, zahvaljujući ograničenim količinama i visokoj cijeni modela. U stvari, dionice Ferrarija, koje su pale za 8,7% na dan lansiranja, već su se oporavile i trguju se iznad nivoa prije kontroverze.
Da bi se krug zatvorio, prvi Luce serijski model, poznat kao "Šasija 0", bit će ponuđen na aukciji sljedećeg augusta tokom Monterey Car Weeka od strane RM Sotheby'sa. Automobil, koji je prilagodila divizija Tailor Made s polusjajnom sedefastom završnom obradom i metalik kožnom unutrašnjosti, Procijenjena vrijednost mu je preko 1,1 milion dolara (više od 965.000 eura). Sav prihod bit će namijenjen obrazovnim projektima Ferrari fondacije. Ovo pokazuje da, čak i u svojoj najkontroverznijoj verziji, propeti konj ostaje magnet za luksuz i ekskluzivnost.
