Dolazak novog EBRO s900 PHEV 4×4 Ovo predstavlja značajan korak za azijsko-špansku firmu na tržištu elektrificiranih velikih SUV vozila. Ovaj model je pozicioniran kao vodeći model u ponudi i namijenjen je onima koji traže prostrano vozilo. 7 sjedišta, sa oznakom NULA emisija i porodičnim fokusomali bez žrtvovanja visokih performansi ili naprednog tehnološkog nivoa sa vrhunskim osjećajima.
Lansiranje modela S900 dolazi u ključnom trenutku za brend. Nakon prve pune godine na španskom tržištu, EBRO je postigla preko 12.000 registrovanih vozila u našoj zemlji, sa S400 kao najpopularniji model sa veoma značajnim rastom plug-in hibridnih SUV vozila (PHEV). U tom kontekstu, novi S900 PHEV 4x4 ističe se kao najambicioznija ponuda, ciljajući segment Evropski reper za velike elektrificirane SUV-ove.
Rastuća prodaja i kontekst tržišta PHEV vozila u Španiji
Prvi prodajni ciklus EBRO-a u Španiji odražava pozitivan prijem među onima koji traže eko ili nulte oznake emisija, sa oko 2.200 isporučenih jedinica samo u novembru i velikom zastupljenošću elektrificiranih modela. Tržište plug-in hibridnih SUV vozila, gdje se S900 takmiči, poraslo je za oko 115%. Između januara i oktobra, pozicionirao se kao posredna alternativa između vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem i potpuno električnih vozila. U tom kontekstu, EBRO s900 PHEV 4x4 predstavljen je kao opcija za korisnike koji žele elektrifikaciju bez potpune ovisnosti o javnim punionicama. Na taj način, brend napreduje na tržištu gdje je potražnja za PHEV vozilima i dalje jaka.
U posljednjih nekoliko mjeseci, EBRO je registrovao 1.633 registracijeOvo potvrđuje vrlo povoljnu godinu za njihovu poslovnu strategiju. Ovi rezultati služe kao osnova za odluku o lansiranju većeg i snažnijeg modela, s ciljem da se takmiči s ponudama brendova kao što su Hyundai o KiaRazvoj tržišta i EBRO-ova vlastita ponuda ukazuju na ambicioznije pozicioniranje unutar SUV segmenta. Ovaj pristup kombinuje elektrifikaciju, veličinu i diferenciranu opremu sa strategijom usmjerenom na konsolidaciju prisustva brenda u okruženju rastuće potražnje.
Vanjski dizajn: veliki format i upečatljiva prisutnost
EBRO s900 PHEV 4×4 ulazi u segment većih SUV vozila sa... 4,81 metara dužine, 1,92 širine i 1,74 visineDimenzije koje naglašavaju njegovu prisutnost i porodičnu orijentaciju sa sedam sjedišta. Njegov izgled je još impozantniji uživo, s dizajnom koji daje prioritet robusnosti i volumenu. Vertikalna rešetka s dijamantskim uzorkom, zajedno sa zategnutim linijama karoserije i izraženim lukovima kotača, definira snažan imidž. Karakteristike poput Full LED prednjih svjetala i 20-inčnih felgi dodaju moderan i sofisticiran izgled.
Na zadnjem dijelu, svjetlosna traka koja se proteže cijelom širinom vozila daje modernu estetiku, dodatno naglašenu sportskim spojlerom. Ove karakteristike kombiniraju sportski duh s premium izgledom, vizualno pozicionirajući model blizu velikih evropskih i azijskih SUV vozila. panoramski krov i uvlačive ručke na vratima Oni upotpunjuju konfiguraciju koja se nastoji izdvojiti u svojoj niši. Stoga, vanjski dizajn projektuje ravnotežu između elegancije i robusnosti. Ovaj pristup ima za cilj privući korisnike koji cijene prisutnost i funkcionalnost u velikim vozilima.
Prostrana unutrašnjost, dobro održavana atmosfera i obilje udobnosti
Unutrašnjost modela EBRO s900 odiše prostranim i svijetlim ambijentom, gdje materijali poput kože, drveta i metala stvaraju gotovo premium atmosferu. Centralni ekran od 15,6 inča integriše funkcije infotainmenta, navigacije i kontrole klime, dok... 10,25-inčna digitalna instrument tabla i Head-Up displej Ova rješenja upotpunjuju napredno tehnološko okruženje. Cilj im je pojednostaviti upravljanje vozilom i ponuditi intuitivno iskustvo za vozača. Harmonija između dizajna i tehnologije karakterizira dizajn unutrašnjosti.
Model posvećuje posebnu pažnju udobnosti svojih sedam sjedišta.Ima električno podesiva, grijana, ventilirana i masažna prednja sjedišta, što je neobično u tom cjenovnom rangu. Drugi red također nudi električno podešavanje i grijanje, dok je treći red koristan za odrasle na putovanjima srednje dužine. Zapremina prtljažnika kreće se od 143 do 2.065 litara, ovisno o konfiguraciji.i omogućava stvaranje površine nalik krevetu od 2,2 metra. Na taj način, unutrašnjost daje prioritet svestranosti za porodice i aktivne korisnike.
Tehnologija u vozilu i sistemi pomoći u vožnji
Multimedijalni sistem, pokretan Qualcomm 8155 čipom, nudi glatke performanse. i potpunu integraciju sa Apple CarPlay i Android Auto. Oprema uključuje bežično punjenje od 50 W, kameru od 540º, glasovno upravljanje i Sony zvučni sistem sa 14 zvučnika. Što se tiče sigurnosti, SUV Uključuje 26 ADAS sistema.Ove funkcije uključuju adaptivni tempomat, automatsko kočenje u nuždi i pomoć pri ostanku u traci. Sa 10 zračnih jastuka, poboljšava pasivnu sigurnost u slučaju sudara. Cilj ovih tehnologija je pozicionirati S900 na vrh svog segmenta, balansirajući sigurnost i udobnost.
Platforma T2X-E: Tehnička baza i šasija sljedeće generacije
EBRO s900 je prvi evropski model baziran na platformi T2X-E.Kreirana od strane Cheryja za srednja i velika vozila sa raznim elektrificiranim sistemima, ova arhitektura koristi visokočvrste čelike i kompozitne materijale kako bi uravnotežila krutost, sigurnost i kontrolu težine. Njegov cilj je ponuditi dinamičku stabilnost bez ugrožavanja efikasnosti ili izolacije.Struktura je namijenjena da ispuni zahtjeve SUV-a njegove veličine i mogućnosti.
Višestruko ogibljenje u obliku slova H pruža ravnotežu između udobnosti i preciznosti, a istovremeno omogućava integraciju baterije velikog kapaciteta i električnog pogona na sva četiri točka. Elektronika prediktivno upravlja raspodjelom obrtnog momenta kako bi poboljšala vuču i efikasnost. Razvoj ove platforme rezultat je saradnje između različitih inženjerskih centara Chery Grupe.Njegova modularnost omogućava EBRO-u da kreira buduće modele prilagođene evropskim propisima i preferencijama. To brendu daje industrijsku i tehničku fleksibilnost.
EBRO s900 plug-in hibridni motor: 425 KS, pogon na sva četiri točka i oznaka ZERO emisije
Plug-in hibridni sistem kombinuje... 1.5 TGDI motor s tri elektromotora isporučuje 425 KS i 580 NmUpareni su s inteligentnim pogonom na sva četiri točka. Ova konfiguracija omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h za približno 5,8 sekundi, impresivne brojke za SUV sa sedam sjedišta. Upravljanje energijom automatski se prebacuje između električnog, serijskog hibridnog, paralelnog hibridnog ili načina rada sa sagorijevanjem, ovisno o uvjetima vožnje.
Vozač može odabrati do sedam načina vožnje Ove karakteristike prilagođavaju odziv, isporuku obrtnog momenta i kontrolu proklizavanja. Omogućavaju vozilu da se nosi sa cestama, autoputevima i površinama sa slabim prianjanjem unutar granica porodičnog SUV-a. Performanse su stoga prilagođene različitim potrebama, od dugih putovanja do svakodnevne gradske ili ruralne vožnje. Oznaka ZERO emisija dodaje prednosti za gradsku mobilnost.
Baterija, autonomija i punjenje u EBRO s900
Baterija od 34,46 kWh omogućava do 140 kilometara WLTP-a u električnom načinu rada. i skoro 177 km u isključivo gradskoj upotrebi, visoke brojke unutar PHEV segmenta. U kombinaciji s motorom s unutarnjim izgaranjem, ukupni domet prelazi 1.000 km, a službena potrošnja goriva je oko 1,7 l/100 km. Kao i kod svih PHEV vozila, stvarna potrošnja ovisi o korištenju i učestalosti punjenja. Efikasnost je maksimalna na svakodnevnim električnim vožnjama na posao.
Model Podržava AC punjenje od 6,6 kW i DC brzo punjenje do 71 kW.omogućavajući mu punjenje od 30% do 80% za oko 25 minuta. Također uključuje V2L funkciju za napajanje vanjskih uređaja, korisnu za slobodno vrijeme ili posao. Ovaj set rješenja za punjenje povećava njegovu svestranost kako u gradu tako i tokom putovanja. Energetski dizajn ima za cilj uravnoteženje trajanja baterije, praktičnog punjenja i performansi.
Ovako napreduje novi EBRO s900
Nakon što smo sjeli za volan ovog novog modela tokom njegove nacionalne prezentacije u Malagi, postaje nam jasno da se radi o automobilu izuzetno orijentisan na udobnost svih svojih putnika. Uprkos tome, ne koristi previše mekano ogibljenje; čak i preko ležećih policajaca ili podignutih pješačkih prijelaza, ako se pristupi previše entuzijastično, postoji blago trzanje, iako to uopšte nije smetajuće. Nadalje, uprkos težini od preko 2.300 kg, nije previše nespretan automobil na krivudavim putevima.
Najbolja stvar kod automobilaMeđutim, kao i kod svakog dobrog vodećeg vozila, najbolje iskustvo je na zadnjim sjedištima, kada neko drugi preuzima volan. U drugom redu, prostranost i udobnost (plišna presvlaka, elektronski podesivi nasloni sjedišta, grijana sjedišta i osjećaj prostranosti s otvorenim panoramskim krovnim otvorom) tjeraju vas da poželite da putovanje nikad ne završi. S druge strane, posljednja dva sjedišta je najbolje rezervirati za hitne slučajeve ili malu djecu.
Nastavljamo analizirati dinamiku jer je upravljanje, iako ima izrazito potpomognuti osjećaj, dovoljno precizno i s tri različita načina vožnje Moguće je regulisati snagu ili zahtijevati maksimalne performanse, ovisno o tome da li odaberemo Eco Mode, Normal ili Sport Mode.
Stepen regenerativnog kočenja se također može podesiti između tri različite opcije, iako to zahtijeva navigaciju kroz različite podmenije na centralnom ekranu (bilo bi mnogo lakše i praktičnije ugraditi male polugice iza volana za istu funkciju), a podjednako vrijedi spomenuti da rezerva baterije se nikad ne isprazniDrugim riječima, kada je nivo energije nizak, benzinski motor počinje samostalno generirati električnu energiju kako bi automobil radio u konvencionalnom hibridnom režimu dok se baterija potpuno ne napuni na kućnoj stanici za punjenje. Stoga, prosječna potrošnja goriva, iako neće dostići 2-3 l/100 km hibridnog režima s punom baterijom, uglavnom neće dostići ni dvocifrene brojke. U svakom slučaju, preporučljivo je rezervisati električnu energiju za gradsku vožnju, kao i kod bilo kojeg PHEV vozila.
Cijena, verzije i garancija
Početna luksuzna verzija počinje od 46.990 eura s promocijama (38.990 eura ako u jednačinu uključimo i vrlo vjerojatnu buduću državnu pomoć).Pozicionira se konkurentno u svojoj kategoriji. Bez popusta, cijena može doseći blizu 50.000 eura za direktnu kupovinu bez finansiranja ili subvencija. Ovaj cjenovni rang ga svrstava u visokoperformansni PHEV SUV srednjeg cjenovnog ranga.
EBRO daje sedmogodišnju garanciju za ovaj model.Ovo je dodatna vrijednost kod PHEV vozila s velikom baterijom i složenom tehnologijom. DGT-ova oznaka ZERO emisija nudi pogodnosti u zonama s niskim emisijama i reguliranim parkiralištima, ovisno o gradu. Konkurentna cijena kombinira performanse, opremu i produžene garancije.
Proizvodnja u Španiji i saradnja sa Chery grupom
EBRO s900 će se proizvoditi u slobodnoj trgovinskoj zoni Barcelone.Ovo je dio projekta reindustrijalizacije usmjerenog na električna vozila. Ovaj pristup dodaje vrijednost proizvodu i stratešku komponentu na lokalnom nivou. Cilj fabrike je da postane referentna tačka za rast brenda.
Tehnička saradnja sa Chery Auto Omogućava kombinovanje stručnosti u modularnim platformama sa španskom industrijskom posvećenošću. Prema menadžmentu EBRO-a, ovaj projekat jača tehničku evoluciju, kvalitet i održivost. U kontekstu dekarbonizacije i tehnološke transformacije, s900 se pojavljuje kao stub konkurentnosti brenda u Španiji i Evropi.
Slike | Ebro
