Donald Trump uvodi carine od 25% na automobile proizvedene izvan SAD-a.

Američki predsjednik Donald Trump najavio je uvođenje carine od 25 posto na sve automobile i lake kamione proizvedene izvan zemlje.. Mera, koja će stupiti na snagu 2. aprila, ima za cilj da stimuliše domaću proizvodnju i smanji trgovinski deficit SAD. Tramp je iz Ovalne kancelarije ovaj dan nazvao "Dan oslobođenja".

Prema riječima predsjednika, ovom odlukom se želi ojačati lokalne automobilske industrije i promovirati zapošljavanje u zemlji. "Ako svoj automobil napravite u Sjedinjenim Državama, neće biti carina", izjavio je Tramp tokom svog govora. Međutim, na to upozoravaju različiti stručnjaci Potrošači će biti najviše pogođeni, budući da će se povećanje troškova za uvozne kompanije neminovno prenijeti na cijene vozila. Osim toga, the Trampove nove tarife takođe su počeli da stvaraju domino efekat u drugim regionima.

Uticaj na globalnu automobilsku industriju…

Mjera će teško pogoditi stranih proizvođača već američke kompanije sa pogonima u inostranstvu. Meksiko, Kanada, Japan, Južna Koreja i Njemačka su među glavnim izvoznicima automobila u Sjedinjene Države. Meksiko, posebno, izvozi skoro 80% svojih vozila na američko tržište, što ovu zemlju čini najranjivijim partnerom ovoj odluci. Evropska unija takođe pomno prati kako bi ove tarife mogle uticati na globalnu automobilsku industriju.

Osim toga, neki američki brendovi kao npr General Motors i Ford Imaju fabrike u Meksiku i Kanadi, gde proizvode vozila koja potom uvoze u svoju zemlju. Proizvođači koji se oslanjaju na uvozne komponente također bi se mogli suočiti s problemima., što veći broj autodijelova prelazi granice u različitim fazama sklapanja prije nego što stignu do američkih trgovina. To čini situaciju složenom, posebno imajući u vidu da Honda također seli dio svoje proizvodnje u SAD kako bi izbjegla carine.

Ekonomske posljedice i međunarodne reakcije...

Najava je izazvala hitne reakcije na finansijskim tržištima. Dionice General Motorsa, Forda i Stellantisa pale su između 4% i 7% u trgovanju nakon radnog vremena.. Analitičari upozoravaju da bi povećani troškovi koji proizlaze iz tarifa mogli dovesti do a povećanje cijena do 10.000 dolara po vozilu, u zavisnosti od modela i zemlje porijekla. Britanska automobilska industrija također je zabrinut zbog utjecaja koji bi to moglo imati na njen izvoz.

Iz Evrope, predsednik Evropske komisije, Ursula von der Leyen, izrazio je odbijanje te mjere i ostavio otvorenom mogućnost poduzimanja trgovinske odmazde protiv Sjedinjenih Država. "Tarife su porezi: štete preduzećima i, još više, potrošačima.", rekao je. Ovo bi moglo izazvati niz ekonomskih reakcija koje bi uticale na obje strane.

Sa svoje strane, premijer Kanade, Mark Carney, opisao je odluku kao "direktan napad na kanadsku ekonomiju" i najavio da njegova vlada procjenjuje odgovarajuće odgovore. Razna poslovna udruženja u Meksiku upozorila su da će ove tarife ozbiljno uticati na automobilski sektor, jedan od ekonomskih stubova zemlje. Trampove pretnje stavile su pod kontrolu automobilsku ekonomiju u nekoliko zemalja.

Moguća eskalacija trgovinskog rata...

Carina od 25% dio je šire strategije Trumpa, koji je jasno stavio do znanja da planira primijeniti recipročne tarife bilo kojoj zemlji koja nameće ograničenja na američke proizvode. Time Washington nastoji da izvrši pritisak na svoje trgovinske partnere da uklone barijere koje, prema Bijeloj kući, štete proizvodima "Made in the USA". U ovom kontekstu, napetost između SAD, EU i Japana moglo intenzivirati.

Međutim, ova politika bi takođe mogla izazvati odmazdu drugih zemalja. EU i Kanada su nagovestile da će sačekati da saznaju pun obim mera pre nego što preduzmu akciju, iako se spekuliše da bi Brisel mogao da primeni sopstveni paket carina na američku robu u narednim mesecima.

Šta će se dogoditi sa komponentama automobila?

Jedna od tačaka koja stvara najveću nesigurnost je tretman koji uvezene automobilske dijelove i komponente. Trenutno mnogi dijelovi prelaze granice nekoliko puta prije nego što se sastave u gotovo vozilo.. U nekim slučajevima, klip ili mjenjač mogu putovati do šest puta između Sjedinjenih Država, Meksika i Kanade prije nego stignu do konačnog proizvoda. Ovo čini situaciju još složenijom za proizvođače kao što je Leapmotor, koji žele da se etabliraju na konkurentnijim tržištima.

Prema naredbi koju je potpisao Trump, tarife od 25% će se primjenjivati direktno na gotova vozila, ali se predviđa da bi se mogle proširiti i na ključne komponente kao što su motori, transmisije i pogonski sistemi. Kako god, Auto dijelovi koji ispunjavaju zahtjeve USMCA mogli bi dobiti privremena izuzeća. sve dok Ministarstvo trgovine ne implementira poseban sistem za njihovo oporezivanje. S tim u vezi, proizvodnja automobila u Fiatovim pogonima Mirafiori mogla bi biti pogođena.

Direktan uticaj na sve potrošače…

Jedan od najopipljivijih efekata mjere će biti poskupljenja u zastupnicima. Američki potrošači mogli su vidjeti više cijene uvezenih automobila kao i onih proizvedenih lokalno., zbog sve veće cijene lanaca snabdijevanja. Očekuje se da će ova situacija imati negativan uticaj na potražnju, potencijalno ograničavajući opcije za kupce električnih vozila, poput onih koja bi Dacia mogla proizvoditi u Evropi.

Prema procjenama automobilske industrije, Cijena automobila mogla bi porasti između 3.500 i 12.000 dolara, u zavisnosti od modela i stepena zavisnosti od stranih delova. Ovo će uticati na milione američkih porodica koje žele da kupe vozilo, ograničavajući njihov izbor i čineći čak i jeftine modele skupljim. U ovom kontekstu, Dacia je potvrdila jeftin električni automobil koji bi mogli biti od interesa za potrošače.

Osim toga, neki brendovi mogu biti prisiljeni smanjiti svoju ponudu uvezenih modela, ostavljajući potrošačima manje opcija na tržištu. U slučaju određenih proizvođača, Premještanje proizvodnje u Sjedinjene Države nije trenutna opcija, budući da izgradnja novih montažnih pogona zahtijeva znatna ulaganja i višegodišnji proces adaptacije. Ova situacija može biti kritična za određene brendove koji nemaju odgovarajuću infrastrukturu u SAD-u.

Neizvjesna budućnost za automobilsku industriju…

Stupanjem na snagu ovih tarifa i mogućnošću odmazde drugih zemalja, Automobilska industrija se suočava s jednim od najvećih izazova posljednjih godina. Ako trgovinske tenzije nastave da eskaliraju, troškovi proizvodnje i konačna cijena vozila mogu nastaviti rasti, što će utjecati i na proizvođače i na potrošače. U tom kontekstu, budućnost brendova kao što je Tesla suočava se sa izazovima, posebno na evropskom tržištu koje se brzo menja.

Svijet pomno prati reakcije američkih trgovinskih partnera i odgovor tržišta na ovu mjeru. Trumpova odluka nesumnjivo označava novo poglavlje u protekcionističkoj politici Sjedinjenih Država, s posljedicama koje bi se mogle proširiti daleko izvan automobilskog sektora.