General Motors je zvanično predstavio Chevrolet Corvette ZR1X iz 2026. godine, mašina koja označava novu prekretnicu u evoluciji američkih sportskih automobila. Novi ZR1X predstavlja ponovno otkrivanje tradicionalnog recepta za muscle car, spajajući V8 motor s unutarnjim izgaranjem s visokoperformansnom hibridnom tehnologijom i pogonom na sva četiri kotača, karakteristike koje ga svrstavaju u ravan najpoželjnijim europskim hiperautomobilima, kako po performansama tako i po tehnologiji.
Ovo lansiranje je generiralo značajno očekivanje Ovo je ko zna koji obrat za trenutni model i predstavlja prekretnicu. Corvette ZR1X je nastao kombinacijom legendarnog ZR1 i hibridne tehnologije E-Ray-a, s ciljem da ponudi neviđeno iskustvo pod brendom Chevrolet. Cilj je obećati brojke i senzacije koje su do sada historijski bile rezervisane za mnogo skuplja vozila.
Hibridni motor: ogromna snaga na sva četiri točka…
U srcu novog ZR1X-a je 7-litarski twin-turbo LT8 V5,5 motor., sposoban samostalno generirati 1.079 KS snage i 828 Nm maksimalnog obrtnog momenta, koji se direktno prenosi na zadnju osovinu putem 8-stepenog mjenjača s dvostrukim kvačilom. Međutim, velika novost je na prednjoj osovini, gdje elektromotor od 188 KS i 197 Nm proširuje potencijal za dodavanje... 1.250 ukupnih KS i oprema ZR1X pogonom na sva četiri točka, omogućavajući ubrzanje od 0 do 100 km/h za manje od dvije sekunde i prelazak četvrt milje za samo devet sekundi.
Hibridni sistem koristi bateriju od 1,9 kWh koja se sama puni regeneracijom., slijedeći put koji je zacrtala Corvette E-Ray, iako optimiziran za još produženiju i snažniju isporuku snage. Elektromotor održava vuču na prednjoj osovini do brzine od 257 km/h, osiguravajući stabilnost čak i pri vrtoglavim brzinama.
Načini vožnje, tehnologija i napredna aerodinamika
Da bi se prilagodio različitim namjenama koje zahtijeva automobil ovih karakteristika, ZR1X ima tri specifična načina vožnjeRadi se o modovima izdržljivost (idealno za duge trke na stazi), Kvalifikovanje (dizajniran za postizanje maksimalnih performansi po krugu) i Push-to-Pass, koji trenutno oslobađa punu snagu putem dugmeta "Push-to-Pass" na volanu. Elektronsko upravljanje konstantno podešava optimalnu kombinaciju obrtnog momenta i snage kako bi odgovaralo situaciji.
Što se tiče šasije i aerodinamike, Chevrolet nudi dvije konfiguracijeJedan je više orijentisan na cestu, a drugi radikalniji, nazvan ZTK paket, koji učvršćuje ovjes, zamjenjuje gume Michelin Pilot Cup 2 gumama i dodaje aerodinamične elemente. To uključuje "canards", revidirani prednji splitter i fiksni stražnji spojler od karbonskih vlakana. Aerodinamička potisna sila može premašiti 547 kg pri maksimalnoj brzini, što omogućava da se sva mehanička brutalnost iskoristi u brzim krivinama i pri kočenju.
Kočnice i kontrola: J59 tehnologija i najsavremeniji materijali
Kočioni sistem novog ZR1X modela uključuje ekskluzivni J59 paket.sa Karbonsko-keramički diskovi od 419 mm (16,5 inča) i naprijed i nazad, uz pomoć Alcon čeljusti 10 klipova na prednjoj osovini i 6 na zadnjojPrema podacima brenda, ovaj set postiže maksimalno usporenje od 1,9 G, izvanredna brojka čak i u segmentu hiperautomobila.
Takođe, ugrađena elektronika Prati svaki relevantni parametar, osiguravajući da trakcija, raspodjela snage i funkcija kočnica održavaju performanse, bilo na stazi ili na otvorenom putu.
Cijena, datum izlaska i dostupne verzije…
Dok Chevrolet još nije objavio zvaničnu cijenu.Većina procjena postavlja početnu stopu između 190.000 i 250.000 dolara, ovisno o odabranom nivou opreme i paketima. Ovo bi ga učinilo najskupljim Corvetteom proizvedenim do sada. Međutim, njegov odnos snage i cijene i dalje je ispod direktnih evropskih rivala koji koštaju dvostruko više.
Proizvodnja bi trebala početi do kraja godine, a prve isporuke se očekuju u posljednjem kvartalu. U ponudi će biti i kupe i kabriolet verzije., oba proizvedena u Bowling Greenu, Kentucky (SAD), i s ručno sastavljenim motorima kako bi se osigurala maksimalna kvaliteta.
Izvor - Chevrolet
Slike | Chevrolet
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 2
- Potencia 466 - 766 KS
- Potrošnja 12,3 - 15,1 l/100 km
- Procjena 4,3