Ducati Lenovo tim je zvanično objavio da Nicolò Bulega će zamijeniti Marca Márqueza u posljednje dvije utrke sezone, Portimau i Velikoj nagradi Valencije. To će biti debi Italijana u premijer klasi, prilika koja se pojavljuje nakon fizičkih problema osmostrukog prvaka.
Bulega stiže iz WorldSBK-a sa titulom svjetskog prvaka u Supersportu i drugim mjestom u Superbikeu, pored svoje uloge testnog vozača MotoGP-a za fabriku Borgo Panigale. Na portugalskoj stazi Montecchio Emilia Takmičit će se u svojoj 100. utrci na Svjetskom prvenstvu., nakon 50 učešća u Moto3 i 49 u Moto2.
Razlog promjene i situacija u timu
Márquezovo odsustvo zbog povreda desnog ramenaPosljedice njegovog sudara u Indoneziji prisilile su Ducati da rekonfigurira svoj plan za kraj sezone. Michele Pirro je preuzeo vožnju u Australiji i Maleziji, ali Bulega će evropske utrke završiti za fabrički tim.
Italijan će voziti Desmosedici GP koji je koristio fabrički tim i nosit će svoj uobičajeni broj 11. Ovaj izbor omogućava Ducatiju da zadrži neprekidna linija u garaži i dati kvalitetne minute vozaču na kojeg računa u svom razvojnom programu.
Ko je Nicolò Bulega
Bulega je trenirao na svjetskim prvenstvima Moto3 i Moto2. Svjetski prvak u supersportu i nedavno drugoplasirani u WorldSBK-u sa Aruba.it Racing Ducatijem. Sa 26 godina, on kombinuje brzinu i izvanrednu adaptaciju na fabričko radno okruženje, ključne faktore za nesmetan prelazak u MotoGP.
Prvi kontakt s Desmosedicima u Jerezu
Prije objave rezultata, Italijan je završio dan testiranja na stazi Jerez – Ángel Nieto, koja je bila pogođena kišom u srijedu i vlažnim uslovima u četvrtak ujutro. Nakon što je prvobitno vozio svoj V4 SBK motocikl i Michelin gume, U podne je izašao na GP25. da počnu razumijevati elektroniku, kočenje i aerodinamiku MotoGP-a.
Ukupno je Bulega potpisao 35 krugova sa najboljim vremenom od 1:38.0Poređenja radi, Fabio Quartararov pole position u maju postavljen je na 1:35.610, pod vrlo različitim uslovima. U tom kontekstu, Italijan je bio oko dvije desetinke sekunde ispred Pola Espargaróa i Lorenza Savadorija, koji obojica imaju više iskustva u ovoj kategoriji. Zanimljivo je da je njegovo vrijeme od 1:38 s prototipom bilo brže od 1:37.587 koje je nedavno postavio testirajući Panigale superbike za 2026. godinu.
Glasovi Ducatija
Iz boksa za vožnju, Bulega je poručio da ovaj korak vidi kao nagradu za sezonu i da će mu pristupiti smireno, bez postavljanja ikakvih numeričkih ciljeva. Zahvalio se proizvođaču i sportskom odjelu na ukazanom povjerenju i naglasio da Prioritet je brzo učenje. biti koristan timu na stazi i u razvoju.
Luigi Dall'Igna, šef Ducati Corsea, naglasio je da je Italijan dio tima od 2022. godine i da je od tada... referenca u SBK-u Sada će dijeliti dužnosti testiranja s Micheleom Pirrom u razvoju Desmosedici gume i novih smjesa za gume. Za inženjera, debi u premijer klasi je zahtjevan, ali uzbudljiv izazov za mladog vozača.
Prekretnice i predstojeći izazovi u Evropi
Portimao i Cheste stižu s jasnim podsticajima: prekretnicom od 100. nastupa na Svjetskom prvenstvu i konkurentnim skokom u MotoGP. U Algarveu, Bulega će se suočiti sa stazom s promjenama nagiba i zonama slijepog kočenja, dok će se u Valenciji suočiti sa krugom povezanih krivina gdje upravljanje zadnjim gumama Obično to pravi razliku.
Kratke činjenice o oglasu
- Potvrđena zamjena za Portugal i Valenciju na službenom Ducatiju.
- Predtest u Jerezu: 35 krugova i najbolje vrijeme kruga od 1:38.0 sa GP25.
- Stižem kao Supersport prvak i drugoplasirani u WorldSBK-u.
- Aktivna uloga kao testni vozač MotoGP-a uz Michelea Pirra.
S ciljem glatkog završetka sezone i bez problema, Ducati se kladi na rastući profil vozača sa snažnom timskom hemijom. Između ubrzanog učenja, evropskog konteksta i podrške visoko iskusnog tima, Bulega će imati prostora za prilagođavanje i skupljati vrijedne kilometre dok se Márquez oporavlja.
