Kinesko automobilsko tržište prolazi kroz period ogromnih previranja nakon nova ofanziva popusta primijenjena od strane BYD u širokom spektru električnih vozila i plug-in hibrida (PHEV). Proizvođač, koji je već igrao dominantnu ulogu u takozvanom segmentu „vozila nove energije“, odlučio je povećati pritisak na svoje direktne konkurente, kladeći se na neviđena smanjenja cijena na 22 svoja najpopularnija modela.
Strategija kompanije BYD, koja ima za cilj jačanje i proširenje tržišnog udjela u Kini i međunarodno, pokrenuo je pravi rat cijenama što direktno utiče na industriju. Popusti u nekim slučajevima prelaze 6.000 eura, stavljajući modele poput BYD Seagull (poznato na drugim tržištima kao Dolphin Surf) po cijenama ispod 7.000 eura, i BYD Seal ispod 13.000 eura. Sve ovo nakon primjene državnih podsticaja, što ponudu čini još privlačnijom za potrošače.
Izgledi za BYD i sektor…
BYD-ov potez ne utiče samo na lokalnu kinesku industriju. direktno suprotstavljen Tesli u čisto električnom segmentuNjihove odluke bi mogle u bliskoj budućnosti uticati na kretanje cijena u Evropi, Sjedinjenim Američkim Državama i drugim tržištima. Trenutno je stopa penetracije električnih i plug-in hibridnih automobila u Kini oko 50%, dok su na zapadnim tržištima poput Sjedinjenih Američkih Država i Njemačke te brojke još uvijek daleko od tog praga.
Iako je BYD sebi postavio ambiciozan cilj da postigne 5,5 miliona prodanih jedinica ove godineTrenutni podaci pokazuju da je u prva četiri mjeseca prodato samo 1,38 miliona vozila, što bi moglo objasniti hitnost tako sveobuhvatnih mjera. Međutim, ostaju sumnje u to da li će ovi popusti zapravo stimulisati dugoročnu potražnju ili će, umjesto toga, pogoršati ekonomske izazove i destruktivnu konkurenciju u sektoru.
Kineska automobilska industrija nalazi se na raskrsnici: bitka cijena To može biti privremeni podsticaj za kupce i udarac konkurenciji, ali može i povećava rizik od nestabilnosti i vrši pritisak na profitabilnost kroz cijeli lanac vrijednosti. Ishod agresivnog komercijalnog napora kompanije BYD bit će ključan za budućnost električne mobilnosti i u Kini i globalno.
Neposredne posljedice po sektor
La Reakcija rivala nije dugo trajala. Potpisi kao TeslaGeely, Chery i SAIC su svi najavili promocije, snižavajući cijene svojih električnih vozila kako bi održali korak. Ovi potezi su pokrenuli dinamiku u kojoj većina relevantnih igrača nastoji ponuditi slične popuste, što, prema riječima stručnjaka, generira... groznica ponuda koje uglavnom koriste kupcu, ali što počinje uzimati danak na profitabilnost industrije.
Ovaj kontekst je prisilio neki prodajni saloni se zatvaraju zbog pritiska nagomilanih zaliha i pada profitnih marži. U stvari, izvještaji Kineskog udruženja proizvođača automobila pokazuju kako je profit pao sa 4,3% u 2024. na 3,9% u prvom kvartalu 2025. godine, što naglašava intenzitet konkurencije.
Uticaj na berzu i upozorenja analitičara...
BYD-ova objava je odmah uticala na berze. Dionice BYD-a pale su za čak 8%. nakon što su najavili sniženje cijena, dok su i drugi proizvođači poput Geelyja, Li Auto i Great Walla također doživjeli značajan pad. Finansijske institucije poput Goldman Sachsa i Morgan Stanleyja Upozorili su na moguću eroziju profitabilnosti na srednji i dugi rok, pokazujući skepticizam u pogledu održivosti održavanja tako agresivnih strategija tokom dužeg perioda.
I zvanične vlasti i Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija (MIIT) izdali su Upozorenja o rizicima "neuređenih ratova cijena"Postoji strah da bi pretjerana konkurencija mogla dovesti do prekomjernog iskorištavanja tržišta, stvaranja nestabilnosti, pa čak i prisiljavanja još više prodajnih mjesta na zatvaranje zbog nedostatka profita.
Izvor - Automotive News
Slike | BYD
