Zvanična prezentacija novog BYD Racco na Sajmu mobilnosti u Japanu označava značajan korak. To je prvi električni kei automobil koji je dizajnirala kineska kompanija. koji probija u najpopularniji segment u Japanu. BYD Tako ulazi u nišu u kojoj elektrifikacija, čini se, napreduje, s ekskluzivnim modelom prilagođenim strogim pravilima veličine i snage japanskih mikroautomobila.
Prema brendu i raznim industrijskim izvorima, Racco dolazi s trezvenim i vrlo funkcionalnim dizajnom: visoka i uska karoserija, klizna zadnja vrata, Blade LFP baterija od 20 kWh i procijenjeni domet od 180 km u WLTC ciklusuSa ciljevima bliskim cijenama Nissan Sakure, BYD želi da se pozicionira direktno na meti japanskih gradskih kupaca.
Šta je BYD Racco i zašto je važan…
BYD Racco je 100% električni mikroautomobil dizajniran posebno za Japan i klasifikovan u kategoriju kei automobila, gdje su dimenzije i snaga vrlo ograničeni. Ime Racco odnosi se na morsku vidru ('rakko' na japanskom)Kulturni znak koji naglašava lokalni fokus projekta. Vjeran propisima za kei car, Racco mjeri Dužina 3.395 mm, širina 1.475 mm i visina 1.800 mm.
Rezultat je klasična visoka, uska "kocka" koja maksimizira unutrašnji prostor u minimalnoj veličini, idealna za navigaciju i parkiranje u gusto naseljenim gradovima poput Tokija. Vanjski dizajn odlikuje se čistim površinama i funkcionalnim detaljima. Potpuno osvjetljen prednji dio, svjetlosni potpis u obliku slova C i gotovo vertikalni stražnji poklopac za optimizaciju prostora. Montira 14-inčne kotače i naglašava jednostavnost korištenja s klizna zadnja vrata koji olakšavaju pristup u uskim prostorima.
Enterijer i tehnologija…
Unutra, Racco koristi jednostavan, ali moderan pristup: kompaktna digitalna instrument tabla i odvojeni centralni displej Za infotainment i funkcije vozila, instrument tabla integriše pravougaone otvore za vazduh i četiri odgovarajuća sedišta unutar dobro iskorištene kabine. Što se tiče pomoći vozaču, BYD pruža opremu u skladu sa onim što se očekuje od modernog gradskog automobila. Sveobuhvatni ADAS paket i toplotna pumpa koji poboljšavaju termalnu efikasnost i udobnost, posebno u hladnim klimama.
Pogon i autonomija…
Ima pogon na prednje kotače, a snaga motora je u skladu s kei propisima. ograničeno na oko 64 KSOva brojka je dovoljna za gradsko i prigradsko okruženje za koje je model namijenjen. Baterija Blade (LFP) je jedna od ključnih karakteristika. Očekuje se verzija od 20 kWh s dometom od oko 180 km prema WLTC ciklusu.BYD je najavio konfiguracije za kratki i dugi domet unutar ovog dometa. Nadalje, sistem će podržavati Brzo punjenje istosmjernom strujom do 100 kW, neuobičajena brojka za automobile ove veličine.
Cijena i direktni konkurenti…
Komercijalno pozicioniranje ukazuje na početnu cijenu. oko 2,5-2,6 miliona jena, što stavlja Racca direktno u lice sa Nissan Sakura, referentni električni kei automobil u Japanu. Također će imati i druge ponude u tom segmentu u blizini, kao što su one od Honda o Mitsubishi u njihovim električnim varijantama. Poreske i korištene prednosti Kei automobili u Japanu Oni i dalje predstavljaju snažan podsticaj za kupce u urbanim sredinama; BYD nastoji iskoristiti taj okvir racionalnim paketom mjera. po veličini, troškovima korištenja i tehnologiji.
Raspored dolaska i proizvodnje…
Industrijski plan uključuje Narudžbe će biti otvorene tokom ljeta 2026. godine, a prodaja će početi ubrzo nakon toga.fokusiran na japansko tržište. I dalje nosi oznaku BYD-ovog globalnog projekta izvan Kine, ali njegov fokus je očito lokalni. Glasnogovornici kompanije su naznačili da Proizvodnja će se odvijati u KiniOvo je neobična odluka u kei svijetu, ali je u skladu sa BYD-ovom proizvodnom strukturom. Za sada, Nema plana za dolazak do Evrope ili Španije, što je logično s obzirom na specifične propise koji regulišu kei automobile.
Kratka statistika za BYD Racco…
- Segment: 100% električni kei automobil, pogon na prednje kotače.
- Dimenzije: 3.395 x 1.475 x 1.800 mm; 4 sjedišta; klizna zadnja vrata.
- Blade LFP baterija: planirano 20 kWh; ciljani domet od 180 km WLTC.
- Punjenje: DC do 100 kW; AC u domaćinstvima i javnoj mreži, ovisno o japanskom tržištu.
- Snaga: ~64 KS ograničeno propisima.
- Procijenjena cijena: 2,5-2,6 miliona jena; direktni konkurent, Nissan Sakura.
S pristupom koji je snažno usmjeren na urbanu stvarnost Japana, BYD Racco kombinuje kompaktnu veličinu, dobro iskorištenu unutrašnjost i jednostavan, ali efikasan električni pogonski sklop.Ako BYD postigne pravu cijenu i ponudu, model ima potencijal da se probije u ultrakonkurentni segment gdje je funkcionalnost najvažnija, a svaki detalj važan.
Izvor - BYD by Newspress Španija
Slike | BYD
