El novi BMW i3 Već je napravljen ključni korak prije dolaska do evropskih prodajnih mjesta. Fabrika... BMW Group U Münchenu je započelo sastavljanje prvih predprodukcijskih jedinica ove električne limuzine, čime se model stavlja u završnu fazu prije početka masovne proizvodnje planirane za drugu polovinu 2026. godine i njegove komercijalizacije krajem te godine.
Iako je ime isto, Ovaj i3 nema nikakve veze sa električnim gradskim automobilom. koje je BMW prodao između 2012. i 2022. godine. Taj kompaktni automobil nalik minivanu je stvar prošlosti: sada je to limuzina srednje veličine zasnovana na arhitekturi Neue Klasse, dizajnirana da se takmiči na evropskom tržištu s modelima poput Mercedes-Benz CLA električni, el Tesla Model 3 ili polestar 2.
Od vizionara do limuzine Nove klase: nova uloga BMW-a i3…
BMW je odlučio oporaviti ime i3 za svoju prvu veliku, namjensku električnu limuzinu, Neue Klasse. Model je izveden iz konceptnog automobila Vision Neue Klasse, a izvršni direktor grupe, Oliver Zipse, službeno je potvrdio ime tokom prezentacije rezultata krajem prošle godine, čime je okončana višemjesečna nagađanja.
Što se tiče pozicioniranja, novi i3 će biti ispod BMW i4 u dužiniS dužinom od 4,78 metara, očekuje se da će biti nešto kompaktnija limuzina, ali podjednako usmjerena na svestranu upotrebu. Bit će to prvo vozilo Neue Klasse koje će se proizvoditi u postojećoj, opsežno moderniziranoj evropskoj tvornici, nakon debija ove serije s modelom... iX3 proizvedeno u novom pogonu u Debrecenu, Mađarska.
Predserijska proizvodnja u Münchenu: poligon za testiranje u punom obimu…
Minhenska fabrika, reper BMW serije 3 y BMW serije 4 Sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem i hibridnim verzijama, prolazi kroz duboku transformaciju. Tokom proteklih 18 mjeseci, kompanija je preuredila otprilike jednu trećinu fabrike, bez zaustavljanja proizvodnje, kako bi je prilagodila konceptu iFACTORY i zahtjevima Neue Klasse. Početak predserijske proizvodnje znači da sve faze proizvodnje novog BMW-a i3 Oni se već obavljaju unutar same tvornice: od prese i karoserije do farbanja i konačne montaže.
Ranije su prve jedinice sastavljane zajedno s timom u obližnjem pilot postrojenju, u Istraživačkom i inovacijskom centru grupe, ali sada je cijeli proces premješten u München. Iako je trenutni obim proizvodnje mali, BMW već koristi isti logistički tokovi i materijalne rute koji će se koristiti u definitivna serijaSvaki dio se isporučuje putem određenih kanala i svaka operacija se detaljno prati kako bi se otkrila potencijalna uska grla ili problemi s kvalitetom prije povećanja tempa.
Sveobuhvatna modernizacija postrojenja i digitalna integracija…
Kako bi se prilagodili novom i3 i ostalim električnim modelima koji će uskoro stići, bavarska fabrika je ugradila modernizirana radionica za presovanje, nova radionica za karoserijuDodani su najsavremenija kabina za farbanje i potpuno redizajnirani prostor za montažu, uz inovacije u internim logističkim strukturama dizajniranim za rukovanje većim brojem električnih i visokonaponskih komponenti. BMW koristi ovu fazu da... homologirati i validirati novu mašinuuključujući robote, sisteme za zavarivanje, kabine za farbanje i opremu za montažu.
Nadalje, svi ovi resursi su integrirani u internu digitalnu mrežu koja omogućava praćenje procesa u stvarnom vremenu, analizu proizvodnih podataka i brzo prilagođavanje parametara ako nešto nije u redu. U praksi, predproizvodna serija funkcionira kao simulacija u punoj veličini. "Pravi" automobili se sklapajuAli glavni cilj nije količina; cilj je pogurati sistem do njegovih granica kako bi se identifikovali nedostaci, optimizovali sekvence montaže i fino podesila logistika. Svaka komponenta i svaka faza se pažljivo pregledaju kako bi se osiguralo da, kada dođe vrijeme za masovnu proizvodnju, prelaz bude što glatkiji.
Obuka osoblja: od proširene stvarnosti do radnog mjesta…
Dolazak novog BMW-a i3 također predstavlja promjena uloge za hiljade radnika Navikli proizvoditi i modele s motorima s unutarnjim izgaranjem i električne modele na mješovitim platformama, BMW se prvo fokusirao na virtualnu obuku kako bi olakšao ovaj prijelaz. Zaposleni su vježbali procese i sekvence montaže koristeći alate proširene stvarnosti, bez potrebe za konačnim automobilom ili montažnom trakom ispred sebe.
S obzirom na to da su novi objekti sada operativni, obuka je prešla na praktičniji nivo. Sada timovi u postrojenju rade sa same mašine i stalna radna mjestaCilj je poboljšati geste, tajming i koordinaciju između odjela. Brend naglašava blisku saradnju između svih proizvodnih odjela kao ključni element za nesmetan početak proizvodnje.
Ovaj način rada uklapa se u iFACTORY strategiju, koja ima za cilj efikasnije proizvodno okruženje. fleksibilno, digitalizirano i održivo, u kojem se ista linija može brzo prilagoditi novim modelima ili varijantama, kao što će se dogoditi sa budućom porodičnom verzijom i3.
Šta znamo o novom BMW-u i3: veličina, dizajn i tehnologija…
Iako BMW još nije objavio tehničke specifikacije modela, otkrio je neke ključne aspekte. Novi i3 će biti limuzina s tri dijela slične veličine kao i trenutna Serija 3, ali razvijen od nule kao električno vozilo, bez ograničenja motora s unutarnjim izgaranjem ili ispušnih tunela.
Što se tiče estetike, prve službene slike, još uvijek kamuflirane, nagovještavaju klasičnije i čistije proporcije nego kod drugih nedavnih ponuda ovog brenda. Očekuje se suzdržanija prednja maska, jednostavne linije i silueta koja podsjeća na konvencionalnu Seriju 3, nešto što mnogi evropski kupci pozdravljaju nakon nekih odvažnijih dizajna ovog brenda.
Što se tiče električne platforme, i3 će dijeliti tehnologija s BMW-om iX3 Nove klaseOvo uključuje sistem od 800 volti koji omogućava brže i efikasnije punjenje i bolje korištenje energije. Iako konačne brojke nisu objavljene, očekuje se da će baterija imati iskoristiv kapacitet od oko 109 kWh (približno 108,7 kWh), što ukazuje na vrlo konkurentne domete unutar svog segmenta.
Električni sistem, upravljanje energijom i pomoć pri vožnji…
Novi i3 će uključivati sofisticiranija elektronska kontrola motora i regeneracijesa centralnim "mozgom" odgovornim za koordinaciju ubrzanja, regenerativnog kočenja i dinamičke stabilnosti. Ova integracija omogućava brže reakcije sistema i precizniju vožnju, kako u gradu tako i na autoputu.
Širok asortiman napredni asistenti za vožnjuOd sistema pomoći za održavanje vozne trake do poluautonomnih sistema vožnje u određenim okolnostima, prateći trend najnovijih evropskih izdanja BMW-a. Električna platforma olakšava postavljanje senzora, radara i kamera na optimalne pozicije za ove tehnologije.
Za sada, BMW nije objavio nikakve zvanične podatke o snaga, performanse ili potrošnja modela, nešto uobičajeno u ovoj predprodukcijskoj fazi. Brend je ponovio da će, budući da se radi o predprodukcijskom vozilu, homologacijski podaci biti objavljeni kasnije, nakon što razvoj bude završen.
Unutrašnjost i položaj za vožnju: prema BMW Panoramic Vision…
Unutrašnjost će i3 slijediti smjernice koje su postavili iX3 i koncept Neue Klasse, sa... minimalistička i visoko digitalizirana vozačka pozicijaJedna od najupečatljivijih novih karakteristika je BMW Panoramic Vision sistem, koji zamjenjuje tradicionalnu instrument tablu projekcijom ključnih informacija na donji dio vjetrobranskog stakla. Cilj ovoga je... smanjiti ometanje vozačakoncentrisanjem važnih podataka u visokoj, lako čitljivoj traci bez skidanja pogleda s ceste.
Nadalje, omogućit će nove oblike personalizacije i prikaza, prilagođavajući informacije stilu vožnje, odabranom načinu rada ili čak preferencijama korisnika. Namjenska platforma Neue Klasse također bi trebala doprinijeti bolje korištenje unutrašnjeg prostoraZahvaljujući odsustvu tunela za mjenjač i drugačijem rasporedu baterije i motora, ovo će vjerovatno rezultirati većim prostorom za putnike na zadnjim sjedištima i prtljažnikom dobre veličine - karakteristike koje cijene mnogi evropski vozači koji traže automobil pogodan za svakodnevnu upotrebu i duga putovanja.
Plan ponude: i3 limuzina i buduća porodična varijanta i3 Touring…
U internom planiranju BMW-a, novi i3 odgovara kodu NA0, dok je porodična varijanta identifikovana kao NA1 Također je na vidiku. Sve ukazuje na to da će se ova verzija prodavati pod nazivom i3 Touring, zadržavajući tehničku osnovu, ali s praktičnijom karoserijom dizajniranom za one kojima je potrebno više prostora za prtljag.
Strategija ponude limuzina i potpuno električna karoserija Touring Savršeno se uklapa u preferencije mnogih evropskih tržišta, posebno u Njemačkoj i drugim zemljama centralne i sjeverne Evrope, gdje porodični automobili i dalje imaju veliku prednost nad SUV vozilima.
Obje varijante će imati koristi od iste modernizirane industrijske infrastrukture u Münchenu, koja će omogućiti kako bi proizvodni miks bio fleksibilniji prema potražnji svakog tržišta i brzo prilagoditi ponudu ako se otkriju promjene u preferencijama kupaca.
Od Lajpciga do Minhena: promjena fokusa s imenom i3…
Ime BMW i3 Dio je novije historije njemačkog brenda od 2012. godine, kada je debitovao kao... gradski električni automobil Kompaktnih dimenzija i dizajna nalik minivanu, ovaj model, koji se proizvodio u Leipzigu do 2022. godine, isticao se svojom laganom strukturom s obiljem karbonskih vlakana i jasnim fokusom na urbanu mobilnost. Bio je pionirsko vozilo u svom segmentu. premium električniiako je njegov eksperimentalni pristup završio bez direktne zamjene u to vrijeme.
Sada, BMW povrati ime i3 električniAli to čini s potpuno drugačijim konceptom. Napušta ideju inovativnog terenskog vozila kako bi se transformirao u električni salon Vozilo srednje veličine sa strateškim ambicijama na evropskom tržištu. Cilj je iskoristiti prepoznatljivost brenda među vozačima, povezujući ga s proizvodom koji je više usklađen s trenutnim tržišnim trendovima, gdje električni automobili srednje veličine i namjenske platforme za baterije dobijaju sve veći značaj.
S predproizvodnjom koja je već u toku u Münchenu i praktično završenom modernizacijom industrije, novi 3 bmw i2026 Oslanjat će se na arhitekturu Nova klasa i platformu od 800 volti. Ovaj model nastoji transformirati tehnološka ulaganja u konkurentno električno vozilos klasičnijim dizajnom, visoko digitalnim interijerom i mogućim budućim varijantama poput porodičnog Touringa. Strategija ima za cilj konsolidaciju premium električna limuzina sposobni da se istaknu u efikasnosti, naprednoj proizvodnji i prilagođavanju evropskom tržištu.
Izvor - BMW
Slike | BMW
