Prije trideset godina priฤa je poฤela modela koji je ostavio trag u svijetu kabrioletskih sportskih automobila: the BMW Z3. Bilo je to 1995. godine kada je bavarska firma iznenadila sve lansiranjem kompaktnog roadstera, namijenjenog da obiljeลพi novu eru u segmentu i osnaลพi imidลพ BMW kao proizvoฤaฤ vozila sa svojom liฤnoลกฤu. Od tada je Z3 mjerilo, a na ovu godiลกnjicu veliki dio javnosti ga smatra pravim modernim klasikom.
Legendarni Z3 nije bio samo novitet za svoju ponudu, ali je razbio kalup time ลกto je bio Prvi model firme proizveden u Sjedinjenim Drลพavama, u fabrici Spartanburg. Strateลกki potez koji je odgovorio na rastuฤu potraลพnju za sportskim vozilima na ovom vaลพnom trลพiลกtu. I ne samo to, veฤ se ispostavilo kao pun uspjeh: brojke govore u prilog njegovom uspjehu, s gotovo 300.000 proizvedenih jedinica izmeฤu 1995. i 2002. A ako niste znali za njega, otkrit ฤemo vam sve njegove tajne...
Filmska premijera i trenutni uspjehโฆ
Pokretanje BMW Z3 Bio je praฤen veoma efektnim medijskim uticajem: njegovo pojavljivanje u filmu 'GoldenEye', iz sage o Dลพejmsu Bondu, u rukama Pirsa Brosnana. Izdavanje filma u novembru 1995. katapultiralo je slavu roadstera, koji je postigao neลกto neobiฤno: postao je predmet ลพudnje ฤak i prije nego ลกto je stigao do dilera. Prisustvo Z3 u kinematografskom univerzumu 007 ne samo da je sluลพio kao globalni izlog, veฤ imale trenutne posljedice na prodaju.
Njemaฤki brend lansirao je ograniฤeno izdanje u SAD-u pod nazivom 'James Bond Edition', u poฤetku planirano za samo 20 primjeraka. Meฤutim, potraลพnja je bila tolika da je proizvodnja proลกirena na 100 jedinica. u stvari, Poฤetkom 1996. BMW je veฤ prodao svu svoju planiranu godiลกnju proizvodnju za tu godinu., oko 15.000 jedinica, daleko premaลกujuฤi vlastita oฤekivanja. Ali njegov uspjeh u SAD-u ne bi bio jednokratna stvar, a bio je i zbog uticaja koji je veฤ postigao u Evropi.
Dizajn: naslijeฤe, odvaลพnost i jedinstven dodirโฆ
ล ta je razlikovalo BMW Z3 To nije bio samo njegov status kabrioleta sa dva sediลกta. On dizajner Joji Nagashima to je bio kreator linija koje su pomijeลกale modernost i odreฤene nagoveลกtaje proลกlosti. Inspiracija klasiฤnim modelima kao ลกto je legendarni BMW 507 iz XNUMX-ih bila je oฤigledna u dugaฤkoj haubi, kompaktnom zadnjem kraju i detaljima kao ลกto su boฤne ลกkrge, koji ฤe od tada nadalje postati zaลกtitni znak Z asortimana.
Automobil je kombinovao glavne sastojke marke roadstera: produลพenu haubu, povuฤenu putniฤku kabinu i vrlo kratke prepuste. Osim toga, njegova mladalaฤka i upeฤatljiva prisutnost pomogla mu je da bude privlaฤan i nostalgiฤarima i novim oboลพavateljima. S vremenom je estetika Z3 prepoznata kao primjer bezvremenskog dizajna, koji je uspio ostati svjeลพ ฤak i meฤu danaลกnjim kolekcionarima.
Mehaniฤki ventilator dostojan svoje legende
U prvim mjesecima prodaje, BMW Z3 je bio u ponudi sa dva ฤetvorocilindriฤna motora: 1.8 sa 115 ks i 1.9 sa 143 ks. Ove opcije, iako nisu izvanredne u performansama, omoguฤile su vam da uลพivate u duhu kabrioleta i vrlo izvornom osjeฤaju voลพnje. meฤutim, Asortiman je proลกiren dolaskom verzija sa ลกest cilindara: U aprilu 1997. Z3 je debitovao sa 2.8 motorom od 193 KS, motorom koji je znaฤajno poveฤao performanse i pretvorio automobil u pravi sportski automobil.
ล lag na tortu uslijedio je ubrzo nakon prezentacije Z3 M Roadster i Coupรฉ, opremljen 3.2 motorom od 321 ks, istim onim koji je u to vrijeme bio ugraฤen u BMW M3 E36, a kasnije i sa 54 ks S32B325, na kraju komercijalnog vijeka modela. 1999. godine, ลกto se poklopilo sa restilizacijom, Z3 je takoฤer dodao nove motore u ponudu: 1.9 od 117 KS (posljednji ฤetverocilindriฤni), zajedno sa novim ลกestocilindriฤnim 2.0-litarskim (150 KS), 2.2 (170 KS) i 3.0-litarskim (231 KS). Njegova raznolikost je osigurala opcije za sve ukuse, od onih koji traลพe kabriolet koji je bio ugodan na dnevnoj bazi do onih koji traลพe hot rod za vikend.
Redizajn i evolucija: 1999. oznaฤava prekretnicu
El Redizajn iz 1999. oznaฤio je malu prekretnicu u komercijalnom ลพivotu Z3.. Estetski, zadnji deo je ojaฤan, dodata su nova zadnja svetla, a prednji deo dobija liฤnost zahvaljujuฤi farovima sa hromiranim okvirima. Aลพuriranje se poklopilo sa prekretnicom dostizanja skoro 170.000 proizvedenih jedinica, ลกto odraลพava odliฤan zamah modela.
Mehaniฤki, aลพuriranje je kupcu ponudilo viลกe opcija.. Pored gore pomenute ponude motora, BMW se odluฤio za posebne verzije i pakete opreme koji su poboljลกali vizuelnu privlaฤnost i sportski karakter. Tako je serija Sport Edition nudila felge od 17 inฤa (modeli Style 42 i Style 78), ovjes sniลพen za 1,5 cm u odnosu na konvencionalni Z3, straลพnji samoblokirajuฤi diferencijal i specifiฤne detalje u unutraลกnjosti, ukljuฤujuฤi sportska sjediลกta i elemente inspirisane M divizijom.
Z3 Coupรฉ: kultni favorit
mimo roadstera, Varijanta Z3 Coupรฉ debitovala je u ljeto 1998. kao jedan od najhrabrijih i najnekonvencionalnijih prijedloga tog vremena.. Njegova prepoznatljiva silueta, sa ispupฤenim zadnjim krajem i karakterom pucanja koฤnice, inspirisana je istorijskim BMW-om 328 Sportcoupรฉ koji je trijumfovao na Mille Miglia 1940. godine. Dostupan samo sa ลกestocilindriฤnim motorima (193, 231, 321 i 325 KS u M verzijama), proizvedeno je oko 18.000 primjeraka kupea, koji je postao kultni automobil.
Meฤu njegovim posebnostima, vrijedi zapamtiti to Z3 M Coupรฉ postao MotoGP sigurnosni automobil iz 2000, detalj koji pojaฤava njegovu sportsku i ekskluzivnu auru. Nadalje, u okviru kupe asortimana, postojale su posebno jedinstvene serije, kao ลกto je jedinica "Millennium Edition", koja je izvuฤena meฤu ฤitaocima njemaฤkog izdanja, i Individualne varijante sa prilagoฤenim kombinacijama boja i zavrลกnim obradama.
Verzije, zanimljivosti i rijetkosti
BMW Z3 nije bio izuzet od ograniฤenih izdanja i potpuno jedinstvenih jedinica. Pored pomenute verzije Jamesa Bonda, asortiman je ukljuฤivao Individual Editions sa evokativnim imenima kao ลกto su "British Traditional", "Dakkar" i "Kyalami", i pristupaฤnija Sport Editions, koja su i danas najpoลพeljnija meฤu fanovima. Sport Edition se moลพe naฤi na Z3 1.9i, 2.2i i 3.0i, uvijek sa sportskim paketom i agresivnijim izgledom.
Niลกta manje upeฤatljiv nije bio inลพenjerski i tehniฤki podvig koji je preduzeo BMW u postavljanju V12 motora u prednji prostor Z3 M Roadstera. Ova jedinstvena jedinica, opremljena motorom od 326 KS, nikada nije bila namijenjena za komercijalne svrhe., ali je sluลพila i za provjeru kapaciteta prostora predviฤenog za motor. Bio je to jedan od mnogih primjera inovativnog i eksperimentalnog duha koji je karakterizirao ลพivot Z3.
Kraj jedne ere i sadaลกnje nasljeฤe
Proizvodnja od BMW Z3 je prekinut 28. juna 2002. godine, nakon ลกto je proizveo skoro 300.000 jedinica (297.087, prema zvaniฤnim podacima). Posljednja jedinica danas je izloลพena u muzeju biljaka Spartanburg, kultnom miljeniku entuzijasta brendova i simbolu zlatnog doba za BMW u segmentu kompaktnih sportskih automobila.
Vremenom se Z3 etablirao kao klasik, cijenjen koliko zbog svoje istorije, tako i zbog dizajna i iskustva u voลพnji.. Danas uลพiva u aktivnoj zajednici entuzijasta i brojnim klubovima ลกirom svijeta, slaveฤi i radost voลพnje s otvorenim krovom i kultnu estetiku modela.
Izvor - BMW
Slike | BMW
Viลกe informacija o ovom modelu
- Plazas 2
- Potencia 197 - 340 KS
- Potroลกnja 7,1 - 8,1 l/100 km
- Procjena 4,5