Skok ka elektrifikaciji sada je stigao i do najsportskijeg odjela njemačkog brenda. Lansiranjem novog Audi RS 5 plug-in hibrid, audi sports Debituje sa svojim prvim visokoperformansnim PHEV modelom, potezom koji otvara novo poglavlje za RS modele srednje veličine i stavlja ovaj automobil u centar pažnje za svakog ljubitelja sportskih limuzina.
Ovaj novi RS 5 preuzima od ukinutog modela RS 4 Avant i prethodni RS 5 SportbackI to čini s dvostrukom ponudom: postojat će Sedan verzija i Avant porodična varijanta. U oba slučaja, recept kombinira snažan twin-turbo V6 motor s električnim sistemom sposoban ponuditi stvarnu autonomiju u režimu nulte emisije dovoljnu za svakodnevnu upotrebu, ali bez žrtvovanja performansi dostojnih referentnog sportskog automobila.
Audi RS 5 PHEV: RS dizajn ide korak dalje…
Estetski, novi RS 5 ne ostavlja nikakvu sumnju u svoje namjere. Karoserija je prošireno za oko 4 cm sa svake strane U poređenju sa konvencionalnim A5, ovo se prevodi u veoma izražene lukove točkova, niži stav i izrazito mišićav izgled. Ova povećana širina nije samo zbog izgleda: ona omogućava više prostora u unutrašnjosti. šire gusjenice i gume do 21 inča, ključ za upravljanje dodatnom snagom.
Prednjim dijelom dominira veliki Singleframe roštilj sa uzorkom saća, završen u crnoj boji i okružen ogromnim usisnicima zraka. U nekim paketima opreme, ventilacijski otvor se pojavljuje u prednjem luku kotača, podsjećajući na klasike marke kao što je legendarni Audi Ur-quattroSvjetlosni potpis je povjeren prednjim svjetlima. MatrixLEDs s oštrim dizajnom, konfigurabilnim svjetlosnim potpisima, pa čak i motivima koji podsjećaju na kariranu zastavu.
Ni zadnji kraj ne prolazi nezapaženo. Ovisno o konfiguraciji, može uključivati veoma istaknut zadnji difuzor, stop svjetla u stilu F1, integrirani spojler na poklopcu prtljažnika na limuzini ili krovni spojler na Avantu, pored neizbježnog RS ovalni izduvni otvoriU višim nivoima opreme, izduvni otvori su postavljeni centralnije i više, čineći dio sportskog izduvnog sistema razvijenog posebno za ovaj model.
Sportski, digitalni enterijer sa RS stilom…
Kabina nova Audi RS 5 revolucionira koncept Unutrasnji dizajn sportske performanse putem inovativnog "Digital Stage-a". Ovaj sistem integriše instrument tablu Virtualni Cockpit od 11,9 inča pored touch screen Centralni ekran visoke rezolucije od 14,5 inča. Pored toga, suvozač uživa u vlastitom ekranu od 10,9 inča, što učvršćuje vrhunsko tehnološko iskustvo koje definira današnja vozila. sportski automobili njemačkog brenda.
Povezivanje i infotainment Ovo je dopunjeno naprednim telemetrijskim funkcijama dizajniranim za korištenje na stazi. Sistem omogućava vizualizaciju podataka u realnom vremenu na g-silepritisak u gumama i uglovi zanošenja, optimizujući performanse hibridni motorOpcionalno, Head-Up displej projektuje ključne informacije na vjetrobransko staklo, omogućavajući vozaču da održi punu koncentraciju dok upravlja snažnim motorom. režimi vožnje RS.
Što se tiče udobnosti, sportska sedišta Nude održive materijale poput Dinamica mikrovlakana i više električnih postavki s masažom. Iako je riječ o vozilu visokih performansi, svestranost Audi RS5 Avant i verzija sedana garantuje a kapacitet prtljažnika Funkcionalan za svakodnevnu upotrebu. Multifunkcionalni volan s ravnim donjim dijelom omogućava trenutno aktiviranje Boost funkcije, savršeno balansirajući ergonomski luksuz s duhom... sportski salon.
Oprema, Audi Sport paket i opcije prilagođavanja…
Za špansko tržište i ostale evropske zemlje, Audi je od samog početka konfigurisao vrlo sveobuhvatan paket opreme. U Španiji, Audi Sport paket Standardno je uključen u veliki dio RS 5 ponude, objedinjujući elemente dizajna, opreme i performansi koji su obično od velikog interesa za one koji traže sportski automobil bez previše kompromisa.
Među elementima koje ovaj paket može uključivati su specifični branici s još većim usisnicima zrakaagresivniji zadnji difuzor, RS sportski izduvni sistem s mat crnim završecima auspuha, 21-inčnim felgama ekskluzivnog dizajna i Maksimalna brzina povećana na 285 km/hŠto se tiče boja, jedna od najupečatljivijih nijansi je... metalik Bedford zelena, rezervisano za ovaj model u kombinaciji sa sjajnim crnim detaljima eksterijera.
Unutra, paket može sadržavati Dinamica presvlaka u crnoj boji s mesinganim detaljimaKontrastni šavovi u nijansama poput zmijoličasto zelene i razne dekorativne aplikacije. Osim toga, opcioni paket karbonske kamuflaže Uključuje dijelove od jedinstvenog kovanog karbonskog vlakna na prednjim blatobranima, bočnim pragovima, dijelu zadnje ploče, kućištima retrovizora i određenim umecima u unutrašnjosti, dajući radikalniji dodir bez gubitka praktičnosti limuzine ili porodičnog automobila sa pet sjedišta.
Prvi PHEV Audi Sporta: biturbo V6 i 400-voltni sistem…
Novi Audi RS 5 označava historijsku prekretnicu postavši prvi plug-in hibrid iz sportske divizije brenda. Za razliku od konkurencije, održava snažan V6 motor sa dva turbo punjača 2,9-litarski motor je opsežno revidiran Millerovim ciklusom i optimiziranim turbopunjačima. Ovaj dragulj termalnog inženjerstva samostalno isporučuje 510 KS, osiguravajući da njegov visokoperformansni DNK ostane netaknut, a istovremeno se prilagođava novim zahtjevima efikasnosti i održivosti današnjeg automobilskog tržišta.
Prava magija leži u njenom hibridni sistemkoji integriše elektromotor od 177 KS u osmostepeni mjenjač. Zajedno generišu kombinovanu snagu od 639 KS i 825 Nm obrtnog momenta, brojke koje garantuju ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 3,6 sekundi. Zahvaljujući svojoj 400-voltnoj arhitekturi, ovaj model nudi trenutni odziv i maksimalna brzina od 285 km/h, pozicionirajući se kao apsolutni standard u segmentu luksuznih sportskih limuzina.
Za svakodnevnu upotrebu, ističe se njegova baterija od 25,9 kWh, koja omogućava električna autonomija do 84 kilometra u mješovitom ciklusu. Ova tehnička sposobnost daje mu konkurentsku prednost. Oznaka nulte emisijeOlakšava pristup ograničenim gradskim područjima bez žrtvovanja performansi. Sa 20% smanjenjem potrošnje goriva u poređenju sa prethodnikom, novi RS 5 pokazuje da energetska efikasnost i ekstremna sportska priroda mogu koegzistirati u vozilu dizajniranom da oduševi na svakom uglu.
Upravljanje energijom i punjenje…
Baterija je ugrađena ispod poda prtljažnika i ne samo da napaja glavni pogonski motor. Ona također osigurava do 8 kW dodatno uz mali sinhroni motor sa permanentnim magnetom odgovoran za upravljanje vektoriranjem obrtnog momenta na zadnjoj osovini. Ova dvostruka funkcija zahtijeva pažljivo upravljanje energijom i temperaturom, posebno u sportskoj vožnji.
Dopune se vrše isključivo na naizmjenična struja (AC), bez opcije brzog DC punjenja. Ugrađeni punjač podržava do 11 kW, što omogućava oporavak od 0 do 100% za otprilike 2,5 horas na odgovarajućoj kućnoj ili zidnoj stanici za punjenje. Za svakodnevnu upotrebu u Španiji ili drugim evropskim zemljama, ova snaga punjenja je dovoljna za potpuno punjenje preko noći.
Elektronski sistem upravljanja sprečava potpuno pražnjenje baterije. U režimima kao što su RS Sport ili RS Torque Rearautomobil automatski održava Visok nivo opterećenja, blizu 90%, s ciljem osiguranja maksimalnog odziva hibridnog sistema kada je potreban puni potencijal na stazi ili na vrlo zahtjevnim dionicama.
Nova generacija quattro pogona na sva četiri točka sa dinamičkom kontrolom obrtnog momenta…
Novi Audi RS 5 revolucioniše pogon na sve kotače putem najsavremenijeg samoblokirajućeg centralnog diferencijala. Ovaj napredni sistem omogućava veoma fleksibilnu raspodjelu obrtnog momenta između obje osovine, u rasponu od maksimalne stabilnosti do dinamičnog ponašanja pogona na zadnje točkove. Zahvaljujući ovoj tehnologiji, vozilo se trenutno prilagođava bilo kojoj površini, optimizujući prianjanje i sigurnost u svim vremenskim uslovima i na klizavim površinama.
Velika inovacija leži u Dinamička kontrola obrtnog momentaElektromehanički sistem za vektorisanje obrtnog momenta smješten na zadnjoj osovini. Za razliku od konvencionalnih mehanizama, koristi namjenski električni motor za distribuciju snage između točkova s milimetarskom preciznošću. Ovaj vrhunski inženjering omogućava razlike u obrtnom momentu do 2.000 Nm, radikalno poboljšavajući agilnost u krivinama i transformirajući iskustvo vožnje ovog vozila. sportski salon Visoke performanse.
Konačno, elektronski sistem upravljanja izračunava optimalnu raspodjelu snage svakih nekoliko milisekundi kako bi se garantovala savršena ravnoteža između udobnosti i sportskog duha. Korisnici mogu birati različita podešavanja. režimi vožnje dajući prioritet svemu, od energetske efikasnosti do maksimalnih performansi na stazi. Ova tehnološka primjena ne samo da povećava brzinu u krivinama, već i nudi vrhunsku stabilnost na pravcu, učvršćujući model kao mjerilo u dinamika vožnje.
Šasija specifična za RS: ovjes, kočnice i upravljanje…
Šasija novog Audi RS 5 debi a sportska suspenzija Petostruki ovjes koji redefinira preciznost na cesti. Zahvaljujući ojačanoj arhitekturi, karoserija povećava svoju torzijsku krutost za 10%, uključujući upravljačke zglobove s većim negativnim nagibom i specifične čahure. Ovaj tehnički paket, dizajniran za optimizaciju skretanja, osigurava precizno upravljanje i vrhunsku stabilnost, učvršćujući model kao mjerilo u dinamika vožnje unutar visokoperformansnih limuzina.
Kako bi se uravnotežila udobnost i čvrstoća, ugrađeni su amortizeri s dvostrukim ventilima koji neovisno upravljaju ekstenzijom i kompresijom. servo upravljač Sada ima direktniji prijenosni omjer od 13:1, što omogućava iznenađujuću agilnost bez žrtvovanja stabilnosti na autoputu. Ova mehanička konfiguracija se prilagođava različitim stilovima vožnje, osiguravajući da vozač uvijek održava potpunu kontrolu nad cestom, bez obzira na zahtjeve ceste ili brzinu.
Kočioni sistem je predimenzioniran kako bi podnio težinu hibridnog sistema, nudeći karbonske keramičke kočnice Opcionalne karakteristike smanjuju neoprugljenu masu za 30 kg. Standardna oprema uključuje čelične diskove velikog promjera i alu felge 20-inčni felge, s opcionalnim kovanim varijantama od 21 inča u ekskluzivnim dizajnima. Ove komponente ne samo da poboljšavaju otpornost na zamor pri intenzivnoj upotrebi, već i poboljšavaju agresivnu estetiku i maksimalno prianjanje ovog kultnog felge. sportsko auto.
Dimenzije, pozicioniranje i rivali…
S ovim modelom, Audi reorganizira svoju ponudu sportskih limuzina. Nova strategija imenovanja znači da A4 modeli s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem bit će preimenovani u A5RS 5 je pozicioniran kao direktni nasljednik i prethodnog RS 4 Avanta i RS 5 Sportbacka. Karoserija doseže otprilike 4,9 metara dužine, sa znatno većom širinom od prethodnika i međuosovinskim razmakom od oko 2,90 metrišto pogoduje i stabilnosti i unutrašnjem prostoru.
Na evropskom tržištu, njegovi glavni konkurenti su Mercedes-AMG C 63 SE Performanse, također plug-in hibrid, ali s manjom zapreminom četverocilindričnog motora i manjom baterijom, i BMW M3koji se i dalje oslanja na šestocilindrični motor bez elektrifikacije. Nasuprot tome, RS 5 traži međupoziciju: Održava šestocilindrični motorDodaje bateriju od 25,9 kWh s razumnim električnim dometom i nudi uporediv nivo snage i tehnologije, s posebnim fokusom na pogon na sva četiri točka i vektorsku raspodjelu obrtnog momenta.
Objavljene cijene i komercijalno lansiranje u Španiji i Evropi…
Na njemačkom tržištu, RS 5 se nudi od nešto više od 106.000 eura u verziji sedana i okolo 107.850 eura za RS 5 AvantU Španiji, gdje je standardna oprema izdašnija zahvaljujući Audi Sport paketu, Početna cijena za RS 5 Sedan je oko 125.750 eura. y 127.925 eura za RS 5 Avant.
Serijska proizvodnja će se odvijati u fabrici Volkswagen grupe u Neckarsulm (Njemačka), tradicionalno uporište mnogih RS modela. Za Evropu, brend očekuje Otvorene narudžbe tokom prvog kvartala 2026.s rasporedom koji postavlja prve korisničke jedinice ljeta iste godineOd tada će RS 5 postati vodeći model A5 serije u smislu sportskog karaktera, barem do dolaska hipotetičkih još ekstremnijih varijanti.
Dolaskom Audija RS 5 plug-in hibrida, Audi Sport odjel u potpunosti prihvata elektrifikaciju svojih visokoperformansnih modela. Novi PHEV kombinuje visoko razvijeni twin-turbo V6 motor, električni sistem od 400 volti i potpuno revidirani quattro sistem pogona na sva četiri točka, sve upakovano u limuzinu ili karavan sa prepoznatljivim dizajnom i digitalno naprednom unutrašnjošću prepunom tehnologije. Za one koji u Španiji ili ostatku Evrope traže automobil koji može da ponudi Performanse superautomobila, oznaka nulte emisije i praktičnost za svakodnevnu upotrebuOvaj RS 5 se pozicionira kao jedna od najkompletnijih alternativa u segmentu premium sportskih limuzina.
Izvor - audi
Slike | Audi
